できるだけアタらないためにどのように積極的に動いていくか？

で、アシのハナシです。

ちょうど現在お預かり中のＴ様の車両、弊社を訪れて下さる前にほぼほぼ
全部と言ってイイほど手が入っていました。

１０万キロオーバーを機に弊社でＥＧリフレッシュを手がけさせて頂き
既に完成ておりまして今回はアシの交換です。

ＥＧが速くなりキモチ良くなればアシの不満はもっと増大されてしまいます。

で、某有名車高調と某有名スタビライザーを弊社製に交換です。

もともとお安くはない車高調とスタビライザーをさらに高価な弊社製に
交換を決断して下さるにはそりゃあお悩みだったと想います。

それでは具体的にナニがご不満だったのか？ 弊社のアシにナニをご期待
なのか？　引いては

先日、ＮＩＳＭＯパフォーマンスセンター東京のテクニカルマスター
小山様が弊社製の車高調をサッとご覧下さっただけでイロイロと
見抜いて下さいました。

さすがでございます。

ＮＩＳＭＯテクニカルマスターの小山様にハードル上げてお待ち下さい
なんてもはや暴挙としか言いようがありません。

サーキットコンセプト調子に乗ってとうとうトチ狂った ってなることだって
充分に考えられるハナシです。

小山様の先にいらっしゃるＮＩＳＭＯパフォーマンスセンター東京の
お客様を唸らせることができなければせっかく弊社製をご推奨下さる
小山様の顔をツブしてしまうことになってしまうでしょう。

アシのハナシって以前は技術的なことをちょくちょく書いてきました。

今は以前とは比較にならないほどアシの造詣は深くなってきました。

技術的なことはもう書かないです。

多分。

アシの価格ってはっきり言ってノウハウ代です。

世界を駆けずり回ってトップランクのエンジニアからやっとの思いで
継承した技術です。

キモチ良いアシなんて抽象的な書き方をするから余計ウサン臭くなります。

アシは好みがあるから・・・・・

この言葉、生涯で何百回聞かされるだろう？？

好みがあるから何なんだ？って逆に聞いてみたいですが聞いたところで・・・

ともかく真っ直ぐ走らない、曲がらない、そんな状態でいくらサル走りを
敢行したところでアタる危険と隣り合わせって啓発をまずはしたいです。