検品してみた。
箱に乗っている分、右の方が大きく見えますが寸法は全く同じです。
左は新車の状態の２号機から外した日産純正のクラッチディスク。
２号機は中期なので当時はＲＥＮＡＵＴ製です。
後期からＥＸＥＤＹさんになりましたね。
それが右です。
日産で買うと、、、、え～～～～っと・・・・・高いですよ。
弊社で買うと・・・・・
フッフッフ
コレ以上は推察して下さい。
パッと見ですけどＥＸＥＤＹさんの方がモノがイイですね。
今んトコＺ３４とＮＣだけですケド、イロイロとラインアップしたいですね。
サーキットを走らないならば純正がイイです。
サーキットを走るならカーボンクラッチ一択です。
コレ
アストロさんで税別２,４８０円でした。
しかもアストロさん３月から値上げが決定してるとのことで２,７８０円から
２,９８０円ってハナシです。
っつ～～～ワケで弊社では半額の１,４８０円にします。
もう８割くらいは売れちゃいました。
ご予約、お待ちしています。
今回持って帰ってきたＮＣのエキマニ。
ダメですね～～～～。
ＥＧを知らない人が作ったエキマニです。
ＥＧチューン、特にＮＡチューンに造詣が深い人が作るとこうなります。
コレをチタンで作ろうってんですから。
ココの会社です。
重慶にあります。
スーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントの後に行ってきます。
ＮＣでンまく行ったらもちろんＺ３４です。
ンまく行かないって選択肢は無いんですケドね。
ちょっと円安が落ち着いてきましたね。
アメリカの景気減速予想で長期金利が下がったことによってアメリカと日本の
金利差が縮小したことによるものってことです。
弊社としては歓迎なんですけどまだまだですね。
１ドル７９円なんて時代があったのも懐かしいです。
フルバケのおハナシ、もっと聞かせてってお問い合わせを何件か頂戴しました。
そりゃあね、ＲＥＣＡＲＯジャパンは当時税別５８万円です。
１０年くらい前のハナシなので今だったら多分８０万くらいします。
そんなのフツ～～は買えませんって。
ちょうど良かったかもしれませんね。
弊社にあるＳＰ-Ａを中国に送ってＳＰ-Ａをベースに作るんです。
さすがにフルコピーはマズいですよ。
ただ、ちょっと変えればイイだけのハナシです。
あと太ももの部分の張り出しがＳＰ-Ａはとてもも大きいので、そこもちょっと
だけ低くして乗り降りを楽にしたいですね。
カーボンケブラーのおハナシです。
レカロの純正ってこんな感じです。
ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製ではこんな素材を使う予定です。
ちょっとギラギラした感じはありますね。
後は好みの問題です。
ケブラーの地が派手で嫌だって言う人にはドライカーボン地でご提供もできる
予定です。
さて、帰るとしますか。
まずは恒例のコイツです。
コレ、スゴいですよ。
もう一部屋に一個、クルマ１台コンソールボックスに１個ってレベルです。
何と言っても小型軽量ハイパワーです。
リチウムイオン充電式なので乾電池式では絶対に出ないパワーと持続時間。
ともかくこんなに小っちゃくてこんなに明るいの？ ってなります。
価格はアストロさんやホームセンターの半額を目指しています。
３/１４、１５のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントでも数個は
展示販売予定ですので確保はしておきますがその他は、秒で売れちゃうと
想いますので是非、ご予約をお願いします。
今回完売でも次回に取りに来る分でちゃんと納品します。
次にコイツ。
おととしくらいにＳＥＲＩＡさんで７００円で売ってもいつも品薄状態だって
ネットのニュースでやっていたキーホルダーとして使えるさらにコンパクトな
ライトです。
なぜかみんな栓抜きが付いてるんですよね。
最近はＤＡＩＳＯさんでも売っていますが・・
去年１個買ったんですケド・・・・・・・ちょっと暗い・・・・・・
で、調べてみた。
ＳＥＲＩＡさんやＤＡＩＳＯさんのって１Ｗなんですね。
ホームセンターでは３Ｗってのも出てきましたけど１,０００円オーバーです。
っつ～～～ワケで今回はＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ扱いの中国製をナント！
税別５００円で販売予定です。
しかも５Ｗだからかなり明るいです。
コレ、知人にプレゼントしたら絶対に喜ばれますね。
とりあえず早速付けてみました。
こんなカンジです。
秒で売り切れると想いますが次回にも大量に入庫予定です。
とりあえずご予約をお待ちしています。
ｃｉｒｃｕｉｔｃｏｎｃｅｐｔ＠ｇｍａｉｌ.ｃｏｍ
ちょうど２か月前。
しかも同じ中国は深圳への出国。
あの時に側にいてあげれれば・・・・・・・
ってどうしても考えてしまいます。
でも現実を受け止めて前に進むしかありません。
やはり今回のメダマの一つがコイツです。
とうとうフルバケにまで手を出します。
こんなカンジにするんです。
さすがにＲＥＣＡＲＯって入れちゃうと怒られます。
ま、こうなったらＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製で勝負です。
しかもタダのドライカーボンじゃ無いんですぜ。
フッフッフ
ハードル思いっきり上げてお待ちください。
台湾と比較して来週の中国ではそりゃあメジロ押しです。
カーボン製品は言わずもがなのＥＧパーツやクラッチまでも。
エキマニの試作もあったな・・・・
コレ、今回手配したＮＣ２純正クラッチカバーとディスクのセットです。
大事になっちゃうとホントに止められるので皆さん、推察して下さい。
ま、日本の半額で同じモノが買えるってことですよ。
ね、ヤヴァイでしょ。
Ｚ３４もあるので、っつ～～かほぼほぼ全車種あるみたいなのでまずはＮＣと
２車種から始めていずれはＧＲ８６とかもやってみようかな？ って企んで
います。
とりあえず弊社のお得意さまにはお安くお出ししますよ。
余力が出たらＣＥＮＴＲＡＬさんやフジムラさんにも営業に行ってみよう。
そりゃ同じモノが半額で手に入るんだから。
で、まだまだメダマはあるんですよ。
来週の中国では久々の深圳です。
深圳のメインはカーボン製品です。
で、来月にはスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントの後には重慶に
行く予定です。
メインはカムシャフト、ＶＶＥＬコントロールシャフト、鍛造コンロッド
そして鍛造クランクシャフトと言ったＥＧパーツですね。
特にＮＣの鍛造フルカウンタークランクシャフトはテンション上がります。
何回かココでご紹介していますがＮＣ１もＮＣ２も純正のクランクシャフトは
フルカウンターじゃ無いんですね。
コレ、かなりのガッカリポイントです。
フルカウンターにして真円度を上げて常用８,５００の道を切り開けるんです。
純正クランクで８,５００も回すと１００％壊しますね。
しかも今回はストロークアップの２.４Ｌ仕様です。
フツ～ならストロークアップしたら上が回らなくなるってのが一般常識です。
でも、純正のダメダメクランクシャフトから総クロモリ削り出しフルカウンター
クランクシャフトにすれば上がずっとスムーズに回りますし振動だってかなり
減るんです。
コレはやってみた経験が無ければ絶対にわかりませんって。
ただ、ハードルだってそれなりにありますよ。
ココ、１番上死点を出すためのガイド。
こんなモン初めて見ました。
かなり精度良く作らないとＥＧ不調の原因です。
ま、中国のテクノロジーならだいじょぶっしょ。
Ｉ田さんのＮＣ２をバラして良く良くＮＣ１との違いを観察してみた。
見た目で明らかに違うのはコンロッドとクランクシャフトだけ・・・・
マヂか・・・・・
計測してみりゃカムシャフトも違うんでしょうケド、パフォーマンスにこれだけ
差があるＮＣ１とＮＣ２の違いがコンロッドとクランクシャフトだけ？
ＥＧブロックは同じ。
ヘッドも同じ。
拍子抜け感は否めませんね。
でも、現実にあれだけのパフォーマンスの差があるんだからコンロッドと
クランクシャフトの差ってかなりあるってことですね。
だから弊社がＺ３４でやってきたことは間違いでは無かったです。
ちなみにＮＣ１とＮＣ２のコンロッドです。
右のＮＣ２の方がよりＨＯＮＤＡっぽい設計です。
でもまだまだですね。
ココはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製の鍛造クロモリコンロッド、そして
鍛造クロモリフルカウンタークランクシャフトにご期待ください。
ホントだったら青息吐息の自分のＮＣに載せるハズだったＥＧもちょっと
ずつですが組んでいます。
２.１Ｌハイコンプってヤツです。
ピストンもそんなに攻めて無いですしカムシャフトもおとなしめの２６４。
そもそもの目的は次にサーキット走ったらブッ壊れそげな弊社のＮＣ１を
リフレッシュするための安パイ仕様でした。
で、さらにはフルコン化したり電スロをφ６５にしてみたりとイロイロと
実験する予定でした。
そのＥＧがまぁイロイロありまして急遽Ｉ田さんのＮＣ２に載ることに
なったのでまた別途２.１ＬハイコンプＥＧを作らなければなりません。
ただ、せっかくなので同じＥＧを作ってもしょうがないです。
ってんでやっぱりカムシャフトはもうちょっと攻めてみたいですね。
コレ、Ｉ田さんのＮＣ２からバラしたＭＡＺＤＡ純正カムシャフトです。
ってフシギに想えるようなプロフィールです。
純正は２３６度だからモンダイ無くても２６４とか２７２にして高回転化
したら多分バルブが暴れるんじゃ無いかって危惧さえ感じます。
で、２７２ではもうちょっとなだらかにしてみました。
来週の中国で取ってきます。
ともかくカムシャフトは奥がとても深いです。
作用角やリフト量だけじゃ語り尽くせないフィーリングってのがあります。
いつもココで書いています。
一発でキマることなんかあり得ません。
ってのが弊社の信条でもありますから。
Ｚ３４のＥＧだってもちろんやっています。
以前は台湾に毎月来ていました。
去年からチョコチョコ書いていますがそれが中国になってきています。
その理由は２つ。
まずは安いから。
同じモノだったら中国製はもはや台湾の半額です。
以前よりもその差が広がりました。
と言うのは台湾の物価がかなり上がってきたってことがあります。
今回も台湾の新幹線、高鐵の価格が上がっていました。
地下鉄の乗車料金も上がっていました。
タクシーなんかもかなり上がった印象です。
ホテルも１.５倍くらいになりました。
中国ももちろん物価は上がってはいるとは想います。
それでもまだ安いんです。
最近は円安の影響で日本人の海外旅行がすっかり減ってしまったって
ニュースで良くやっています。
ヨーロッパなんて家族で行ったらひと財産かかります。
アメリカも同じですね。
だからココんトコは韓国、台湾が人気だったんですがもはや台湾はそんなに
リーズナブルな印象が無くなってきました。
現在、台湾とのお取り引き先はカーボンクラッチ、カーボンプロペラシャフト
そしてエアフィルターの３つです。
２０年以上お取り引きを続けていたエアフィルターのお取り引き先が今回
またまた値上げを通達してきました。
コロナ前の３倍近いです。
製品が２倍で円安分が１.５倍。
それで３倍です。
で、さっそく中国製のエアフィルターを試してみることにしました。
台湾製の半額です。
まだ中国製に実績が少ないのですぐに中国製になることはリスクが高いので
しばらくは台湾製を使うことになるとは想いますがいずれは中国製でしょう。
カーボンクラッチも中国で探すようだな～～～～