弊社がそんな特別なＥＧオイルクーラーを販売していることを、
ご存知無いお客様もいらっしゃいました。

圧倒的に軽い

＃１２ホース

アタリマエですけど冷える

サイドマウントなので、水温に影響しない

もう、５年も前に完成形となりました。

でも、やはり５年も年月が経つと、イロイロと学ぶこともあります。

気がつくこともあります。

ハナシの発端は弊社お得意様Ｓ永様の現行ｖｅｒＮＩＳＭＯ。

今まで経験した中で、最も水温も油温もキツかったです。

サーキット走行なんて、ハナシになりませんでした。

で、弊社のフロントバンパーとＥＧオイルクーラーに交換下さいました。

で、やっと富士ショート３０分サル走りＯＫとなりましたが、それでも
他グレードや年式と比較すると、５度くらい高めでした。

しょうがありませんね　┐(-｡ｰ;)┌

で、納める弊社ではありません。

Ｓ永様から頼まれもしないのに、さらなる進化を開発しました。

それがオイルパンクーリングダクトです。

コレ、Ｖ３６のお客様にも頼まれていますので、入庫中のＦ井様の車両で、
型取りをしています。

画像はまだナイショです。

スーパーオートバックス神戸さんでは、現物を展示販売します。

下に潜り込んだ外気をすくって、オイルパンを強制的に冷却します。

せっかくなので、オイルパンにこんなんビッシリ貼り付けます。

これを貼り付けるのって、結構タイヘンなんですよ。

でもそこはサーキットコンセプトです。

接着剤でただ貼り付けるのは、芸がありません。

Ａｇのグリース、秋葉原で安く売っています。

Ａｇ、つまり銀です。

銅よりも熱伝導性が高いです。

コレでオイルパンを強制冷却して、油温をさらに５度下げてみせます。

今年の夏は例年以上に暑いらしいので、テスト条件にはもってこいです。

５度下がらなかったら？

シツコイようですが、サーキットコンセプトです。

下がるまでやります。

ペルチェ素子って秘密兵器がありますから。

書いたら秘密になんねェだろ　ヾ(- -;)