お客さまのクルマをお届けして電車で帰ってきたら前に座っていたオヤジが
読んでいた日刊ゲンダイの１面にプーチン余命数ヶ月って書いてありました。

道連れってことか？？？

ＡＤバン、純正のタイヤホイールが１６５/８０Ｒ１３です。

ま、商用車ですから。

パフォーマンスだったり乗り心地だったりイロイロと考えて１９５/５５Ｒ１５
ってのにしようかと計画中です。

キビキビした楽しいハンドリングにするためにはタイヤだってソコソコの
グリップは必要です。

ご存知の人も多いとは想いますがアルミホイールの納期が絶望的です。

半年なんてアタリマエですから今から調達しておきたいです。

でも、適正なインセットがわからん。

やっぱりツラですよね。

アルミホイールが来ないとブレーキディスクローターも決まりません。

外径２９８ｍｍあたりを画策していますが多分、ギリでアウトかセーフです。

ＡＰのディスクローター買っちゃってから入らなかったではヤだしな～～。

そう言えばＲＺ３４用の新型ブレーキも開発中です。

Ｚ３４のブレーキが使えんじゃ無いの？

はい、その通りです。

世界最高峰品質のブレーキシステムとして多くのお客様にご支持を頂戴して
今でももちろん一線級です。

ただ、もう１０年くらい前にチョロっと書きましたがカーボンローターを
いよいよ製品化しようと企んでいます。

カーボンローター、奥底で眠っているので引っ張り出してみます。

当時はまだ１枚で５０万くらいしました。

技術は進んで最近は半額以下になりました。

しかも素材も進んでカーボンセラミックです。

ＲＺ３４が納車されたら最初に取り付け予定の弊社製品です。

ディスクローターなんて３Ｋｇくらいでした。

で、ＡＤバンのブレーキですがフロントは２９８ｍｍのローターにもちろん
ＡＰの小さめの４ピストンキャリパーです。

モンダイはリアなんですよね。

ドラムなんです。

だからディスクブレーキに変更を考えています。

Ｚ３４用じゃいくらなんでもデカ過ぎるので前に買っちゃって余ってる
ＮＣロードスター用あたりか８６ＢＲＺあたりか。

でも４穴だったか・・・・・

どうすっかな～～～～

前後ブレーキバランスもあるのでいくつか試さないといけません。

ひとつモンダイがあります。

リアをディスクブレーキにするとそのままじゃ車検に通りません。

厳密に言えばフロントもダメですよ。

でもＺ３４の弊社フロントブレーキキット、車検対応の書類を作りましたが
現場で見られたことが１回しかないです。

多分ＡＤバンのブレーキだってフロントにＡＰなんかついてりゃ誰が見ても
１００％社外品ですからＺ３４よりはチェックされる公算は高いです。

ひょっとしたらＡＤバンの弊社のブレーキキットお買い上げくださるお客様も
いるかもしれません

高いブレーキキットをせっかくお買い上げくださるのに車検に通らないんじゃ
なんだかなぁ　┐(￣ヘ￣)┌　ってなっちゃいます。

やっぱりヤめた　ってなりがちです。

だからソコんところはちゃんと書類作ります。