ネット見ていたら食べちゃいけない２０の食品なんてのがありました。

１．冷凍食品
２．アイスクリーム
３．ベーコン、ソーセージ
４．焦げた肉
５．缶スープ
６．揚げ物
７．辛い食べ物
８．パンとパスタ
９．マーガリンとバター
１０．餅
１１．フライドポテト
１２．ピザとホットドッグ

もういいや。

食うモンねぇじゃねぇか！

上がＱＵＡＮＴＵＭ Ｒａｃｉｎｇ Ｓｕｓｐｅｓｉｏｎ Ｃｉｒｃｕｉｔ
Ｃｏｎｃｅｐｔ Ｓｐｅｃのリアです。

 

 

で、下はＮＣロードスターのフロントＭＡＺＤＡ純正です。

このＵ字型のブラケットやっぱりイチから削りで作る必要を感じました。

どう言うことか？

これはＱＵＡＮＴＵＭ Ｒａｃｉｎｇ Ｓｕｓｐｅｓｉｏｎ Ｃｉｒｃｕｉｔ
Ｃｏｎｃｅｐｔ Ｓｐｅｃのフロントです。

 

 

ちゃんと全長調整になっています。

古くから弊社の開発日記をご覧下さっている人なら全長調整イラネって
言ってなかった？？　ってなります。

はい、３年くらい前まではそう書いておりました。

車高は工学的知見から決まるものなのできちんと車高を決めてしまえば
全長調整は必要ないと書いてきました。

じゃあなんでＱＵＡＮＴＵＭになったら全長調整なの？　ってハナシです。

表題にもありますようにこの３年で最も進化したのがアシのような気がします。

じゃぁ前言を翻すのか？　ってことになりますね。

イヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤ

もう一度ポイントを確認しておきます。

車高は工学的知見から決まるもので目的の車高が決まれば弊社では車高を
イヂる事はありません。

じゃあ何で全長調整が必要なのか？　と言うとそこはこの３年間で弊社が最も
成長したポイントの１つなので詳細は書けませんが車高を調整するものでは
無いと言う事だけ書いておきます。

そうなるとますます何のためよ　｢(ﾟ～ﾟ)　ってなりますわな。

もちろん弊社のアシをお買い上げ下さったお客さまにはきちんとご説明
させて頂いております。

弊社に開発をご依頼くださったＮＣロードスターのフロントがこのＵ字型の
ブラケットになるのでＺ３４Ｖ３６のリアと一緒です。

もちろん完成したらココでご紹介していきますし、２号機でガンガンテスト
してお客さまのクルマにフィードバックしていきます。