さすがにもう５Ｋｇ単位の大物は無いだろうと思っていました。

しか～～し。

ありました。

久々の軽量化ネタなので久々のおさらいです。

同じ軽量化でも部位によって効果が違ってきます。

シツコイようですがＺ３４は軸荷重バランスがとても悪いです。

フロントかなりヘビーってヤツです。

だから同じ重量でも軽量化としての効果が大きいと考えられる部位は
フロントセクション、バネ下（ブレーキやホイール）あとは一般的に
言うと高い位置にあるルーフも効果が大きいとされています。

体感できるほど加速が良くなると評価されている弊社ブレーキキットのように
目立った軽量化はそうそうあるモンではありませんし、いくらフロントが
効果がデカいと言っても５Ｋｇの軽量化単体では体感はできません。

でも、コツコツと５Ｋｇの軽量化を続けていると必ずパフォーマンスに
モノを言ってきますし何と言ってもハンドリングが軽快になります。

フロントセクションのＫｇ単位の大物をザックリまとめてみました。

ボンネット　　　　　－５Ｋｇ

フロントタワーバー　－５Ｋｇ

バッテリー　　　　－１５Ｋｇ

フロントブレーキ　　－２５～３０Ｋｇ　（グレードによる）

エキマニ、触媒　　　－１５Ｋｇ

リインフォース　　　－３Ｋｇ

軽量ウォッシャータンク　－３Ｋｇ

ＥＧマウント　　　　－２Ｋｇ

フロントだけで計８０Ｋｇ近い軽量化です。

何か忘れてないかな・・・

オイルクーラー追加とか重量物もありますが、こうなるとハンドリングは
Ｚ３４の面影は全く無くなります。

しかも壊れないし。

確かに費用はかかります。

投資に見合った効果は確実にあります。

無かったら弊社みたいな浮き草、ネットで叩かれまくりです。

いつもココで書いていますが効果が無いような５～１０万円くらいの
パーツをいくつか付けている人を多く見かけます。

効果が無いどころか弊害があるモノすらあります。

最近はおカネをかけて取り去る作業も増えてきました。

そんなモンをいくつか付けている方が費用対効果が最低です。

弊社では軽量化にも費用対効果や律速段階を丁寧に導入して言っています。

で、フロントセクション最後の大物・・・とまでは行かないか・・・。

フロントセクションでＫｇ単位の軽量化ってもうムリって言いながら
アイデア次第でチョコチョコ出てきます。

弊社お得意様のＭ田様の車両から外したコイツらです。

で、こうなっています。

１Ｋｇありません。

ちゃんと計っとくんだった。