へ～～～～、アイアンマンスーツみたいなのを実際に売り出したそうです。

５,０００万だって。

そのうち都心の渋滞を避けるためにそのアイアンマンスーツみたいなので
通勤する人が出てくるのかも知れませんね。

で、墜落する人も出てくる、と。

以前にもご紹介したネタです。

弊社自社製品もしくは弊社扱いの製品で実現できる軽量化一覧です。

まずはフロントセクションだけで

フロントバンパー 　－３Ｋｇ

リインフォース　   　－３Ｋｇ

フロントフェンダー 　－６Ｋｇ

タワーバー　　　 　　－５Ｋｇ

ウォッシャータンク　  －３.５Ｋｇ

エキマニ　　　   　　　　－４Ｋｇ　　　　

スポーツ触媒　　　　　 　－６Ｋｇ

ＥＧマウント　　　　　　　－１Ｋｇ

フロントブレーキ　　　　－３０Ｋｇ

クラッチ　　　　　　　　　－１０Ｋｇ

弊社ボンネットと輸出仕様ボンネットヒンジに軽量加工　－６Ｋｇ

打ち上げ花火　－１.５Ｋｇ

バッテリー　　　　－１５Ｋｇ

ラジエターアッパーフィニッシャー　－５Ｋｇ

フロントセクションだけで９９Ｋｇの軽量化を実現しました

(新潟のＥ本様、ご指摘ありがとうございました)

フロントセクションだけで１５０Ｋｇの軽量化を目指していますから、
まだまだ道は長く険しいです。

どうやってあと５０Ｋｇ以上の軽量化を達成するの？？

ＥＧ関係って実はまだまだあるんです。

ピストン

コンロッド

ダンパープーリー

センターセクションは

ルーフ　　－１０Ｋｇ

シート＆レール　－１０Ｋｇ

ステアリング＆ボス　－３Ｋｇ

ダッシュボード　　　－１５Ｋｇ

センターコンソールボックス　－２Ｋｇ

センターセクションで　計４０Ｋｇの軽量化です。

目標は５０Ｋｇなんですが、こっからがキツいですけどナントカします。

フロントとセンターセクションで計２００Ｋｇの軽量化、しかも内装や
快適装備を一切犠牲にすることなくなるべくフツーにフツーにです。

ここでやっと、やっとです。

初めて軸荷重の適正化が実現されます。

ここで魂の叫びが聞こえてきます。

いくらかかんのよ (＃`Д´)凸

やはり弊社はサーキットコンセプトです。

お客様の走りのステージやご予算に応じて、最大費用効率と費用対効果を
順次ご呈示させて頂きたいと思います。