ま～た始まりましたね、不要不急の外出や県をまたぐ移動を自粛しろって。

バッハが広島に行ってコーツが長崎に行くらしい。

コレ以上の不要不急の移動ってある？？

一人で行くワ～～ケも無くゾロゾロと一族郎党や関係者を大名行列が如く
しかも税金を大量に投入するんですからね。

自民公明現政権を選ぶひとりひとり・・・なんだろうな、って想います。

３号機、８月中には手に入れたいと考えております。

毎週のように業者専門のオークションをチェックはしていますがなかなか
出物なんてのはありませんから。

走行は最低でも１０万キロ、ＥＧなんてくたびれていてもイイです。

何なら壊れていてもイイです。

どうせＯＨするんだから。

ＡＴなんてダダ滑りでもイイです。

何なら壊れていてもイイです。

どうせＯＨして強化するんてすから。

そんな状態のクルマなら１００万でお釣りが来ると思います。

できれば室内保管されていたクルマがイイなぁ～～～。

ベースグレードがイイなあ。

そんな都合がイイクルマなんてなかなか無いですよ。

３号機は今までとは違ったアプローチをしたいって書いてきました。

まず最初にやりたいこと、それがリフレッシュの律速段階と費用対効果を
キチンと責任持って検証していくことです。

もうゴム系がダメですってココ数年で何回もお客様にご説明してきました。

ゴムって言ったってい～～～～っぱいありますよ。

そりゃあ全部新品にすりゃあイイのはわかりきっています。

いくらかかんのよ　(ﾉ｀△´)ﾉ:.┻┻:･’

ってハナシです。

ゴムだけじゃ無いですからね。

ガソリンＥＧスポーツカーとしてこの先ず～～～っと大事に乗り続けたい
ってご決断した多くのお客様にとってこれから立ちはだかる大きなテーマを
一つ一つ丁寧に検証していきたいと考えていますから。

ゴム系で間違いなく交換必須なのが

ＥＧマウント

ＭＴマウント

デフマウント

ラジエターホース

ヒーターホース

サクションパイプ

フロントロワーアームブッシュ（ピロ化）

これらは最低条件すら満たさない絶対必須項目です。