外務省のサイトを見ていたら気がついた。

イギリスとアメリカって行けるの？？

こんな時にナニを言ってんだって言われそうですね。

でも誰も言わないですけど一つの大きな矛盾を感じてしまいます。

２月に関西でバスの運転手が初めて日本人に感染が発覚してその後、
現在までに５,０００人オーバーの感染者数です。

５/６まで緊急事態宣言で例えば感染者数が１０人に激減したとします。

そんなことありえないと思いますケド。

もっともっと増えると思います。

で、感染者が１０人になったとしたら当然ですが緊急事態宣言は解除です。

渋谷１０９もディズニーランドもＵＳＪも再開すると思います。

そうすればまた今と同じことが起きるんじゃないの？？

治療薬が完成するまでもう無意味なような気がする・・・。

来月、イギリスとアメリカに行ってきます。

中国だって武漢はもう規制を全面解除ですから、もうすぐ行けるんちゃう？

特にイギリスはＱｕａｎｔｕｍ ＡＰ ＧｏｏｄＲｉｄｇｅそしてコイツ。

バックオーダーが４０名以上もあります。

やっぱりコイツの効果は大きいですから。

ＮＢロードスターで実験をしていると調律という名のチューニングを
改めて省みることができます。

動くゴムをどう制御するかってのも弊社にとっては大きなテーマです。

何回も書いていますが固めるだけならとてもカンタンです。

そんな安易な道を弊社に求めるお得意様は一人としていないと思います。

ＮＢロードスターのデフマウントブッシュも来月にはできてくると思います。

ＮＢが自分で言うのもなんですがメキメキと音を立てるように良くなります。

いろんな製品を自社で開発してきた経験がとても大きいと感じています。

失敗もいっぱいしました。

それも貴重な経験です。

Ｚ３４Ｖ３６で培った経験をＮＢロードスターで昇華させてさらには
もう一回Ｚ３４Ｖ３６にフィードバックさせるんです。

どうしてもＺ３４Ｖ３６だけだとこんなモンかな？ってのが付きまといます。

それをＮＢロードスターでスーパーハンドリングマシンを造り上げて
もう一度Ｚ３４Ｖ３６に立ち返ってみるとまだまだできることって
あるんじゃないの？ってのに気がついちゃうんですね。

どうしても純正は鈍重なイメージが付いて回るＺ３４Ｖ３６です。

一つ一つ律速段階を正しく踏まえながらムダな授業料を支払うことナシに
より一層の感動をお届けしたいってホントに想っています。