ＮＢロードスターがちっちゃ過ぎるのか？ Ｚ３４がデカいのか？

ＮＢｔｕｒｂｏのネタ、相変わらず不評です。

何でだ？？

引いては必ずＺ３４Ｖ３６に還ってくるのにいつになるかわからないような
例え壮大なネタよりも、すぐに取り付けられるような卑近なネタの方が
評判がイイのは事実です。

ＥＧのネタなんてお問い合わせのほとんどは何馬力？ いくら？です。

そりゃそうです。

多額の投資をするお客様にとってはとても大事なハナシではあります。

以前にご紹介したことがありますようにＳ２０００はマイナーチェンジで
数字上での馬力を下げました。

きっととても多くのお客様に何で馬力下んのよ～～ (｀Д´)凸 って
糾弾されたことと思いますが実際にＡＰ１からＡＰ２に乗り換えた
お客様は、あ、コッチの方がイイじゃんってなったことと思います。

アシやブレーキなんて弊社にしてみればもっと憂鬱です。

これだけの高度情報社会なのでお客様の耳学問はホントにハンパ無いです。

数値とか記録って大事だと思いますよ。

でも何回も何回もココで弊社は提唱してきました。

数字以上のフィーリングを弊社はとても重要視しています。

でも伝わりません。

それでも弊社はコツコツコツコツコツコツコツコツ啓発するしかありません。

例えばコレを見て下さい。

弊社が得意とするピロアームの作業風景で、わずかな付着物が気になります。

で、こうします。

ココの面で精度を出すので１/１００ｍｍにこだわる弊社はこの付着物を
許せないんですね。

で、サッとですが研磨します。

結果は大して変わんないでしょう。

以前にも書きましたが１つやっても変わらなくても１０個積み重ねると
だれでもわかる差になって還ってくる、弊社はそう信じています。