いつもお世話になっているＧＰＰさんで最新のチューニング事情を
惜しみなく教えて頂きました。

日本はチューニングの世界でもガラパゴス化が進んでいると警鐘を鳴らし、
世界の最新事情についてイロイロとご指導を賜りました。

９０Ｓｕｐｒａについても日本とアメリカでのアプローチに大きな違いを
見ることができるようです。

最近、日本でも始まった９０Ｓｕｐｒａのチューニングもメディアに
出てくるようになりましたがどれを見ても２０年前の８０Ｓｕｐｒａと
やっていることが同じ。

アメリカでは前置きのインタークーラーなんかもはやレガシーデバイスです。

来るべきＶＲ３０ＤＥＴＴにもとても参考になります。

日本ではスカイラインクーペに搭載されることが正式決定されたようです。

やっと、、、ですね。

Ｚには来年かな～～～。

ちなみに９０Ｓｕｐｒａにはラジエターが４枚ありました。

４層って意味じゃないですよ、ラジエターが４つです。

さらには一部で報道されているように中身は全くＢＭＷで、トヨタって
皮をかぶせただけのようですね。

ＣＭで社長自らあんな宣伝をしているのが滑稽に写ってしまいます。

メーカーがあんなんですから日本のモノ造りが衰退するワケです。

ま、トヨタの戦略なのかもしれませんね。

それでもある程度は売れることを知っている。

来年のオートサロンは９０Ｓｕｐｒａ一色でしょうね。

で、３年経つとほとんどが無くなる、と。

今年は久々にＳＥＭＡに行く必要性を感じました

ハナシがカキーンと変わりますがこのインパクトレンチ、スグレ物です。

コレ、インパクトレンチ？？ってくらいコンパクト。

それでいてパワーがあります。

今年もサーキットサポートであっちゃこっちゃに行く予定です。

コンパクトでパワーがあるインパクトレンチってとてもありがたいです。

似たようなモノは日本でも手に入ることは入ります。

ただ、価格が３～４倍します。

このＡＭＡＺＯＮ’ｓ Ｃｈｏｉｃｅのエアソーも日本の価格の１／３。

日本のモノ造り、これ以上衰退しないで欲しいです。

さ、もう明日帰ります。