長く同じ事ばっかやってっとさすがにイロイロ見えてきます。

走っている姿を見て○○秒くらいだな・・ってのがわかるようになります。

まずはコイツを見て下さい。

先頭のＳ２０００は手計測で３３秒中盤、次のＥ４６Ｍ３は３３秒後半、
で、Ｐさんですがロガーを積んでいるので手計測はしなかったですが
今回の走りを拝見する限り、お、ひょっとしたら！！って期待が
持てるような走りでした。

Ｓ２０００は何回か書きましたが弊社でも経験がありますし、ＨＯＮＤＡが
かなりホンキで作ったＦＲピュアスポーツです。

車重も確か１３５０Ｋｇだったと記憶しております。

路面を捕まえるようなロードホールディング性はさすがＨＯＮＤＡです。

で、Ｅ４６Ｍ３ですがコレもまた弊社では経験があります。

ＥＧパワーこそはＥ９２Ｍ３には敵いませんがバランスはとてもイイです。

それにしてもＭ３にリアウイングは似合わないな～～～～。

Ｓ２０００もＭ３もＲＥ７１でした。

別の周回もご覧になってみて下さい。

安定のＳ２０００、Ｍ３と比較してＰさんはかなり攻めています。

タイヤの性能を１０５％使い切っています

コレでイイんです。

弊社の仕事と言うのはコレができるクルマ作りです。

ＲＥ７１で武装したＳ２０００やＭ３をツッ込みやコーナーリングスピードで
安定して凌駕できるようなクルマ作りです。

携帯のロガーを拝見するとＰさんは１本目の前半は３４秒台で推移しています。

で、１５分くらいサル走りをしてピットに入ってきたときに弊社から
ピンポイントでアドバイスさせて頂きました。

△△でちょっとロスしています

☆☆でもっと行って下さい

で、その２、３周後にみごとにベストを叩きだして下さいました。

ただ、イイことばかりではありません。

間一髪です。

 

ソコでブレーキ踏んじゃダメ～～～～なんです。

アタることは無かったですが思いっきり泥とジャリを喰っちゃいました。

真の上級者となるためには危険回避能力は必須です。

コレを本コースでやってしまうと１００～２００万コースですから。

ソコは弊社Ｓ１５で練習を積んで欲しいと考えています。