昨日のこのネタ。

軽量バージョン。

ツッ込み何件か来ちゃいました。

ボルトナット付いてネェじゃん　(＃`Д´)凸

サバ読んでますね　　┐(-｡ｰ;)┌

いや～～～、これは手厳しい。

もちろんそりゃそうなんです。

Ｍ６の超軽量ボルトナット、来月３００本できてきます。

その時に一緒に計ろうかと思っていました。

Ｍ１０のボルトナットで経験があるので、Ｍ６なんか１ｇですよ。

力がかかる所には使えませんが、こんなヤクルトよりもちっちゃい
クラッチフルードリザーバータンクや配線を留めるのに、純正の鉄は
ただただムダに重いってヤツです。

上の軽量バージョン、もっと攻めた肉抜きで軽量化を実現して、
超軽量ボルトナット４セット込みで４０ｇにしてやる。

で、ピッタリ１００ｇの軽量化だ。

こんなヤツとか

こんなヤツとか

こんなヤツまで

エンジンルームにには、いっぱいあるんです。

ただ配線を留めているだけです。

エアコンコンプレッサーやオルタネーターを留めているブラケットは
さすがにこんだけペラペラにしちゃうとマズいです。

ここで一つの試練があります。

いくら？

ですよね～～～～。

１００ｇ程度の軽量化ブラケットに、何千円も払う人はいません。

はい、重々承知しております。

だから、安めのステンレスで作っています。

強度が必要でないフロントセクションのブラケット類、この手法で
トータルで３Ｋｇくらいの軽量化を目論んでいます。

費用対効果も考えております。

ここはマグネシウムで作ってもね～～～。