昨日チョロっと書いた

φ７０のスロットル

お問い合わせを頂戴してしまいました。

ご存知の人も多いとは想いますが日産純正のスロットルはφ６０です

メーカーだってそれなりには考えているとは想いますがもっと掘り下げて
考察してみましょう。

純正状態で３１０馬力程度のＶＱ３７です

ツインスロットルなのでφ６０一個で１５５馬力を担当します。

ちょうどＮＣも良いケーススタディです。

ＮＣはカタログ値で１７０馬力なので実馬力はイイとこ１５５くらい。

で、ＮＣのＭＡＺＤＡ純正スロットルもφ６０。

ＭＡＺＤＡと日産がピッタリ一致しています。

ＮＣのアップグレード版としてＲＸ８のスロットルを流用するってハナシを
ネットで見ました。

純正状態のＥＧに何の意味があるんだか・・・・・

ＲＸ８のＭＡＺＤＡ純正スロットルはφ７０らしいです。

ＲＸ８は純正でカタログ値２５０馬力。

実馬力で２２０くらいです。

さて、実馬力３１０馬力程度のＶＱ３７のＥＧを排気量も上げて馬力もいっぱい
上がると必然的にφ６０のスロットルでは足りないって計算になります。

お手本Ｓ２０００は、と言いますと純正がカタログ値で２５０馬力、さすが
ＨＯＮＤＡで実馬力は２４０くらいあったと記憶しています。

そのＳ２０００ＨＯＮＤＡ純正スロットルがφ６２。

プラス２ｍｍ、ＨＯＮＤＡのこだわりを感じます。

で、まずはφ７０を試してみます。

６連よりはず〜〜〜っと安くて手軽ですから。

そもそもＶＱ３７は電スロです。

もちろんφ７０の電スロを使います。

さて、φ70の電スロって？　ってなりますわな。

弊社は王者ＢＯＳＣＨを使います。

ＭＡＺＤＡ純正のＲＸ８用φ７０の電スロなんて一個８万近くします。

無いわ〜〜

興味のある人はドイツ本国のサイトＢＯＳＣＨ.deでチマチマ調べてみては
いかがですか？

巨艦企業ＢＯＳＣＨのサイトですよ。