ＭＡＺＤＡのＥＧがダメだって弊社が主張する理由その１。

今までに見たメーカー純正のコンロッドでイチバン出来が悪いカモ？？？

大端部(口径が大きい方)が、無駄にゴツ過ぎる。

１７０馬力のエンジンにしては無駄にゴツ過ぎます。

実馬力３１０馬力程度のＶＱ３７よりもゴツいです。

これだけゴツいと当然ムダに重いです。

今度ちゃんと重量を測っておきます

２.１ＬのＥＧではなるべくおカネをかけない仕様を目指しているので、ＭＡＺＤＡ純正のコンロッドを使いますがやっぱりコレは無いなぁ

モンダイはまだあります。

ピストンピンが、まさかの圧入式。

２.１ＬのＥＧ上端歩の肉がかなり薄くてフルフローティング用のブッシュを
入れるのが大変なんです。

つまり、総括すると大端部がムダにゴツ過ぎて小端部が必要以上に肉が
薄いんです。

一体どういう設計思想だと、こんなコンロッドができるのか？？？

ＯＨがてら、２.１ＬのＥＧのお問い合わせはちょくちょくあります。

やはり２.１Ｌは安くあげたいと思っていたんですが、サーキットガンガンの
お客様だとゆくゆくは、ここもバクダンになりそうな予感です。

２.４ＬのＥＧでは、４３４０クロモリ鋼鍛造コンロッドをおごる予定ですなので
このテのバクダンとは無縁です。

２.４ＬのＥＧで純正コンロッドだとすぐに壊れちゃうような気がします。

それにしても、エンジン開発は大変ですよ。

ＥＧ開発に限らないんですけどね。