２.１ＬのＥＧはドコまでやろうか？　って思案中です。

２.４ＬのＥＧはトコトンやります

やっぱりＺ３４、ＲＺ３４、しかもお客さまのＥＧが優先なんですが
ＮＣのＥＧもやっとかないとＺ３４、ＲＺ３４のＥＧも進みません。

今回は純正と違う部品は２７２/２６４のカムシャフトと２.１Ｌ用の
ハイコンプピストンとバルブスプリングだけ、の予定ではあります

あ〜〜、コンロッドボルトくらいはＳ２０００使っとこう。

Ｓ２０００ならそんなに高くないから。

安く２００馬力仕様を作りたいんです。

凝ったことも極力やりません。

ガスケットは中国で作りました。

あとはひたすら純正なんでしょうけど純正、特にＭＡＺＤＡの純正部品って
かなり高いんですよ。

今後、お客さまのＮＣのＥＧを手掛けて行くことを考えるとＭＡＺＤＡの
純正部品にこだわらない方がイロイロと恩恵はあるハズです。

ともかく純正のＥＧよりは耐久性があって、サーキットガンガンでも
そう易々と根を上げない仕様です。

それでいてＮＣではコストを下げるんですからなかなかハードルは高いです。

クランクシャフトはこないだ買ったＮＣ２の中古です。

ネットで落とした中古のＮＣ２のＥＧ、こんなんです。

 

 

ちゃんと使えんのかな〜〜。

所詮ネットの中古ＥＧなんてこんなモンですからね。

あとはＭＡＺＤＡの純正部品の新品を使って行く・・・・・・んですが
ソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

できるだけ中国製の社外製で行きたいんです。

そりゃＭＡＺＤＡの純正部品の安心ってのはありますよ。

でも、そのままＭＡＺＤＡの純正部品で揃えたんですってんじゃあそれこそ
ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの特異性は無くなってしまいます

だからイロイロと思案中なんです。

今のところＡ/Ｆセンサー、Ｏ２センサー、エアフロセンサー、φ７０の
電子スロットル（純正はφ６０）は中国製を用意してあります。

ガスケットも全部中国製です。

さっき書いたか・・・・・

これだけだってトータルで２０万くらい浮いています。