以前にもご紹介したことがあるデータロガー、こんなんでもいろんなことが
見て取れますし、次の目標を正確に見定めるとても重要なツールです。

ところがです。

なぜかＰさんのＯＢＤと通信ができなかったです。

次回は違うロガーを持っていきます。

２つのデータを重ね合わせてみると、とてもわかりやすいんですが、
次回の目標に取っておきます。

まずは昨日の続きでブレーキのハナシからです。

ともかくまずは止まるブレーキに磨きをかけましょう。

止まるブレーキに専心するとその先のＳ字がうまくいかないです

と、Ｍ田様も嘆いておられましたが、それでイイんです。

そのための基礎練習ですから。

そのための３０分サル走りですから。

弊社のバンパーと弊社のＥＧオイルクーラーの組み合わせで、先日の
外気温が２７度でも３０分サル走りでＥＧオイルは１００度あたりです。

デフオイルも１１０度あたりです。

水温は８９度です。

３０分間みっちりと走りに集中できます。

弊社の試乗車で３４.８あたりの走行データでケーススタディをしてみます。

まずは１コーナーの減速Ｇです。

悲しいかな、まだベースのブレーキです。

ブレーキ関係で長くお待ちになっていらっしゃるお得意様の車両を
全て終わらせてからでないと、と言うキモチがありますが、そろそろ
試乗車に装着しないとマズいとは感じています。

最大減速Ｇ ０.９２ くらいです。

弊社の１号機で本コースを走ったときには １.１５Ｇ くらい出ていました。

闇雲に３０分のサル走りをするのではなく、キチンと目的意識を持って
練習を続ければ、最初は１０回に１回くらいしかできなかったことが
やがて正確に毎回できるようになってきます。

その積み重ねが運転技術向上と言う対価で戻ってきます。

気付いたときにはベストも更新されています。

それが ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流 です。