死にかけのどノーマル状態でパワーチェックしてみます。

今月中にはやりたいです。

で、ただパワーチェックしてもおもしろくないんで、ローラータイプと
ダイノパック、ダイノジェット等で両方やってみます。

これも物議を醸すと思われますが、やはり弊社は正確でお客様Ｆｉｒｓｔの
正確な情報を発信していかないと、弊社の存在意義が問われますから。

ま～～た怒られちゃうかな～～

で、ホントは死にかけのＳＲの単純ＯＨで、どれだけパワーが復活するかを
やってみたかったと言うところではあります。

でも考えてみると、単純ＯＨで弊社を訪れてくれるようなお客様って、
多分、皆無のような気がします。

弊社を訪れて下さるお客様が弊社に期待すること、それは

何か特別なこと

です。

何でこんな実験君をやっているかと言うと、それは正確なデータの蓄積です。

ここ数日間の別タンのハナシがどうも気になる・・・・・って
地元の行きつけに行って聞いてみる。

浮き草がさ、別タンがスゲ～～イイって書いてっけど実際はどうよ

きっとこんな会話がなされたかもしれないです。

キチンとノウハウを持って回答できる人ももちろんいるでしょう。

でも、

ウチも散々やったけどさ、そんなに変わんないよ

それに説得されちゃう人もいれば、どっちがホントだ？？って感じる人まで
そりゃ１０人１０色です。

中には業を煮やして弊社に直接お見えになって、試乗車を試してみます。

その時に初めて真実を知るワケです。

感じ方も１０人１０色です。

大したことネェ って感じれば、あの浮き草アテになんネェ になりますし、
ご試乗下さったお客様の予想以上のデキだったら、浮き草ってスゲェな
になりますから、その後は弊社の全ての情報発信を信じて下さいます。

そうやって弊社はお得意様との関係を構築してきました。

空力的に優れたボンネットやサイドスカート

って言われたって、ホントかな～～ って懐疑的だった人が
実際に装着してみて初めて、空力の威力を堪能します。

エンジン組んで何十年のスペシャリストでは無い弊社が、教えを請う
レースエンジンスペシャリストのノウハウとこだわりには、ただただ
感服しかありません。

たった一つの欠点と言えば、レースエンジンはコスト度外視です。

だから弊社では、いろんな都市伝説も含めて経験したいんです。

８６ＢＲＺのレースでシリーズチャンピオンを獲得したメカニックと
お話しする機会がありました。

先日のあの凄まじいレーシングカーを作った人なんですけどね、

ＷＰＣ加工はやっても変わらない って言っていますし、もう１５年くらいの
お付き合いになる、某Ｄ１チームのチーフメカはＤＬＣはすぐ取れちゃう
って言っていました。

信頼できるいろんな正確なデータを蓄積していきたいです。