早速ですがご覧になってみて下さい。

１６ラップくらいした最後の３ラップです。

最後はタイヤがタレッタレでした。

改めて車両スペックは

女王蜂、弊社ＥＣＵに純正ベースグレードマフラーの３２８ＰＳ

ブレーキはベースグレード純正にＥＮＤＬＥＳＳさんのパッド

タイヤは５９５ＲＳの３分山

とてもタイムなんか望むような仕様ではありません。

前回の袖ヶ浦よりも１秒落ちの２０：２２３。

このセットなら前々回の１８秒がイイトコでした。

が、それはそれで学ぶモノは必ずあるんです。

前を走るは弊社のデモカー、ＮＡ６改１.８Ｌ  ４連スロットルの２００馬力ロードスターです。

タイヤは☆IIです。

現状の弊社のセットではちょうどイイので遊んでもらいました。

２００馬力ロードスターが車重が９６０Ｋｇ。

パワーウエイトは４.８

３２８馬力のＺ３４の車重が１,４００Ｋｇ。

パワーウエイトは４.２６

順当ですね。

ストレートは弊社の試乗車の方が少し速いくらいです。

やっぱり、４５０馬力で１,３００Ｋｇ、パワーウエイトが２.８くらいが
乗っていてもコントロールしても、とてもエクサイティングだと思います。

そうなるとＦｅｄｅｒａｌ５９５ＲＳではムリですね。

ま、少しずつ少しずつやっていきます。

おカネも無いし・・・。

今回この動画をアップしたのは

リアを滑らせてしまうと、ガッツリ遅くなってしまうと言う実証です

アタリマエっちゃあアタリマエです。

でも、アタマじゃわかっちゃいますが実際どうよ？

が、わかりやすいです。

ナントカやっと追いついたＮＡ６改１８Ｌ４連スロットルフルチューンに
一発滑らせたらかなり離されてしまいます、って言う動画でした。

ＦＲはより丁寧なアクセルワークが必要です。