来週、ほぼ１年ぶりに筑波を走ろうと予定しておりますが、おかげさまで
とても多くのお客さまのおクルマをお預かりしちゃってるので、どんどん
完成させて納めさせて頂かなければって想っています。

ホントです。

ただ、イロイロとテスト走行、検証をしないとイイ物は絶対にできないと
確信していますからナントカ時間を作ります。

何回もココで書いていますが、弊社の特徴はなんといってもオートクチュール
それに尽きます。

鈴鹿支部長、Ｉ田さんが練習機ＮＣで鈴鹿の本コース１発目が５０秒との
ことでした。

ま、コレがスタートですね。

Ｉ田さんの１発目のインプレッションはともかく、踏めない。

ブレーキ踏んでもフラフラするしマトモに止まらない

もう散々な罰ゲームとの事でした。

症状を細かくお聞きして、ともかくブレーキングが怖いというところを弊社は
着目して、まずはフロントにＱＵＡＮＴＵＭサーキットコンセプトバージョン
を投入しました。

その結果、２回目の鈴鹿本コースでは４４秒とのことです。

フロントに弊社ＱＵＡＮＴＵＭを入れただけで、本コース６秒縮めました。

次にはリアなんですが、Ｉ田さんのインプレッションをお聞きして分析すると
フロントの完成度はまだ６０点ですね。

早速、減衰特性を変えたフロントのショックアブソーバーを準備しています。

まずはリアにＱＵＡＮＴＵＭを投入して恐らくは４０秒が切れるか
切れないかくらいには行くと想います。

そして次に８０点のフロントを投入すれば、４０秒は切れるでしょう。

そっからがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔの真骨頂です。

まずはＥＧに手を出す前にアシとブレーキとデフだけで３５秒に持って
行きたいです。

もちろん弊社もＩ田さんのＮＣに負けてられません。

まずはどんなモンダイを抱えているか？

一発走れば解りますから。

１８万キロの前期ＮＣのＡＴですからね。

１２秒あたりをスタートにしたいですね。