さて、２号機を動かすにはマフラーが必要だと言うことに
気付きさらに先になっちゃうことが発覚してアシやら空力
やらブレーキやらＭ上さんのおクルマで引き続きテストを
させて頂いております

昨日も書きましたがほぼ１年ぶりに筑波の本コースを走って
ただただ楽しかったです。

サーキットは興味あるけど・・・・・

ってＺ３４乗りのお客さま、まずは安全なところから
ご案内しますのでご連絡お待ちしております。

楽しいですよ～～～～～

でもただ楽しかったじゃあ何ですからね。

それこそ本コースのＹ枠なんて走ったの２０年ぶり以上かも

結局、Ｙ枠を２本走ったんですけど目の前でスピンされる
こと実に３回。

別な意味で注意が必要な走行枠とも言えますね。

もちろんスピンはしょうがないですしスピンもできない
ようじゃいつまで経っても限界を超えられないってこと
ですからソコは難しいです。

でも昨日の３台の単独スピンはちょっと悪いスピンでした。

実際に１台は大破となりました。

そうならないためにはどうするか？

を考えながら走らないとクルマが何台あっても足りません。

３台ともおんなじようなスピンでしたから。

リアが流れてから適切な処置ができていない

そもそもそのセットじゃどうにもならない

結論としてはＭ上さんのテスト走行とリンクするんですが

適切なクルマ造り

ってつくづくこの世界では必要不可欠です。

特にスポーツカーで楽しみたい、ってことなら尚さらです。