いつもいつもありがとうございます。

常連さんも多くお越し下さいましたし、今回は新しいお客さまも多かったです。

新しいお客さまにとってはやはり不安は残ると想います。

今、それをココで書いてもしょうがないので常連さんのお客さまはもちろん
新しいお客さまの不安を払拭できるように今日も朝から頑張っています。

それにしてもイロイロ起きるな・・・・・・　謎

ありがとうございました　ｍ(_ _)ｍ

アレ？

Ｋ林さん、Ｍ３買ったんだ・・・・・

新しいお客さまも３名ほどいらっしゃいましたが常連さんとすぐに打ち解けて
とてもイイご経験になって下さったことと感じています。

そう言えば鈴鹿支部のＴ中さんからご報告を頂戴しました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 前略 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

タイヤをナンカンのCR-Sに履き替えてコソッと鈴鹿南を走ってきました！
とりあえず57:81まで出ました。

ハイグリップタイヤって凄いですね…
めっちゃ曲がりますし、リアも簡単に流れないのでびっくりでした。
慣れればもう少しイケるかもですね。

あとは上手くアタックできるように間合いの調整がいりますね。
今日はかなり失敗しちゃいました。

△日にタイヤを頼りに一旦
鈴鹿本コースで30秒切目指して行ってきます!

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 後略 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ハイグリップタイヤって言ったって所詮はナンカンのＣＲ-Ｓです。

コレで本コース３０秒切りってＴ中さんのクルマの仕様を考えると
かなりのモンです。

着々ですね。

いつもココで書いていますが運転技術の上昇とともにお客さま自身で
感じることも出てきますし、それに合わせて弊社で次のご提言を
させて頂いております。

さて、次の鈴鹿の本コース、弊社の秘密兵器を投入して３０秒切りは
確実ですね。

何もマグネシウムを昨日今日見つけたワケではありません。

もう５年以上前にもココでご紹介しています。

じゃあそんなイイ物を何でボケ〜〜って放って置いたのか？ ってハナシです。

放って置いたワケじゃあ無いんです。

加工屋さんに依頼しても大体断られます。

マグネシウムとかナトリウムって燃えるんです

皮膚に付くとヤケドすることもあるんです。

最悪、工場が火事になります。

だからマグネシウム専門の設備がある加工屋さんじゃ無いと断られます。

だから断念せざるを得なかったんですね。

ところがです。

時代は進んでいます。

チタンやアルミだって単体じゃダメなのにいろんな金属を混ぜることで
強度が格段に上がってきたんです。

アルミで言うところの７０７５、チタンでは６ＡＬ４Ｖです。

純チタンってかなり弱いんですよ

興味のある方は物理特性をググッてみて下さい。

純チタンが意外とダメなことがわかりますから。

マグネシウム合金だって研究者の努力によって強度が上がってさらには
燃えにくい製品が出てきました。

興味のある人はまたまたググッてみて下さい。

ところがです。

日本アルアルです。

その最先端のマグネシウム合金、日本では手に入らないんです。

手に入らないって書くと語弊がありますが、いわゆるｔ単位で買わないと
売ってくれないんですね。

つくづく日本は中小企業に目を向けない国です。

実際にＲＺ３４のＡＴってケースはマグネシウムってハナシです。

大企業じゃ無いとムリです。

ソコで台湾、中国の登場ってなるんです。

ナニもンま〜〜い中華料理や小籠包を食べるためだけに行ってるワケじゃあ
ありませんって。

ま、ともかく今日と明日のイベントで現物を手に取って驚いて下さい。

円安がますます止まらないですね。

我々のような一般庶民はますます負担がデカくなっていきます。

ニュースでやっていましたが３億５憶って都心の超高級マンションを
外国人が爆買いしているらしいです。

しかも現金で。

シンガポールなんて外国人が不動産を買うときには６０％もの税金を
課すらしいです。

で、早速、計ってみた。

４４３ｇ ！！

マヂか・・・・w|;ﾟﾛﾟ|w　

ソコまでとは・・・・・

ドライカーボン並みじゃん

恐るべしマグネシウム

もっとサッサとやるんだった。

コレじゃあチタンなんて裸足で逃げ出すワケだ・・・・

もう純正のタワーバーがあり得ない重さに感じてきた。

ネットに弊社製品のニセ物が出回っています

以前にも書きましたがニセ物が出回るのは一流の証しってＴ＆Ｅの
上野社長やＫＡＺＡＭＡオートの社長さんにも慰められました。

不憫なのがお客さまって言いたいところなんですがこの高度ネット社会、
騙される方にもある程度の責任はあるとは感じています。

だいたいしめしめ、ンまく行ったってのはダメですよ。

多いのはスタビ、マウント類、ダイアグブレースバー、まだまだありました。

で、弊社に苦情が来る・・・・と。

コレが世界最高峰品質か　(｀Д´)凸

そりゃそうです。

ニセ物ですから。

スタビなんかすぐヘタるしマウントなんてすぐチギれる。

そもそもニセ物ってちゃんと付かないです。

そもそもニセ物売って一儲けしようなんて了見だからどうせ中国や台湾あたり
安っすい製品を入手してテストなんて一切しないで販売しています。

だからトラブろうが一切お構いナシってワケです。

弊社は自社製品に責任を負います。

もちろん何でもかんでもってワケじゃあありませんが・・・・・

先日お納めしたM上さんのリアブレーキだって早くも仕様変更を予定して
います。

キャリパーもディスクローターも両方です。

そりゃそうです。

世界最高峰品質をご期待下さって安くは無い弊社正規品をお買い上げ
下さるんです。

M上さんのサーキットインプレッションでは概ね良好とのことでした。

でも概ね良好ではダメなんです。

原因も対策も弊社では既にキチンと把握しております。

仕様変更や取り付け、交換工賃、ブレーキフルードも全て弊社負担です

別にM上さんに限ったことではありません。

信頼を構築して維持していくってそういうことだと弊社では考えています。

ブランドイメージを構築するのに少なくとも１０年以上はかかりました。

おかげさまでかのスーパービッグネームさんが弊社に開発をご依頼下さる
ところまで到達しております。

信用を失うって一瞬です。

さ正真正銘のマグネシウム合金のホンモノをお手に取って欲しいです。

コレこそがホンモノですってご経験をして欲しいです。

ご自分の目で確かめる、そしてホンモノとニセ物を見極める審美眼を培う。

コレってチューニングパーツに限ったハナシじゃ無いと想うんですけどね。

もう一回書かせて下さい。

騙される方にもある程度の責任はあると弊社は考えます

ドライカーボンがとても軽いのはココでは取り敢えず置いといて今日は金属の
ハナシをしてみたいと想います。

化学の元素記号表から金属の密度を見てみますとこんなんです。

Ｍｇ　１.７３

ＡＬ　２.７

Ｔｉ　４.５４

鉄　　７.８

１ｃｍ3あたりの重さってヤツです。

こうしてみるとチタンって弊社にとっては軽い金属の内には入らないんですね。

もちろん重さだけでは語れないこともありますよ。

６４チタンなんてかなり頑丈ですから肉を薄くできるメリットはあります。

でもさすがに技術は進んでいます。

マグネシウムも様々な合金が開発されていてどんどん頑丈になっています。

もっともかなり前からＦ１やＷＲＣを始めトップカテゴリーのホイールは
マグネシウムですから。

ところがＭｇホイールを始めＭｇはとてもとても高いんですね。

これまた技術の進歩によってチタンと同程度の価格で手に入るように
なりました。

こりゃあ頂きだ。

ドライカーボンは時間もかかるしおカネもかかります。

まずはＭｇ製のタワーバーを作ることにしました。

年内ギリか遅くとも年明けにはできると想いますから。

しかもドライカーボンどころかチタンタワーバーよりもお安くご提供できると
企んでいます。

まずは今週末のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベントにＲＺ３４の
Ｍｇ製のタワーバー現物の試作を持っていきますので手に取って見て下さい。

ちょっとビックリしますよ。

今週末のスーパーオートバックス千葉長沼さんのイベント限定先行販売として
予定定価１７８,０００円のところ１４８,０００円で受付します。

も１つあります。

かねてからＧＲ８６のタワーバー製作をご依頼されていたんですね。

材質はドライカーボンだったんですが型だの何だので時間もかかれば
もちろんおカネもかかる。

で、ＧＲ８６もお客さんと相談してＭｇ製になりました。

ま、現物も見てもらいます。

ドライカーボンと比較するとＭｇ製はず～～～っとカンタンですから。

ＮＣもＲＸ８も作ります。

特注も承れるとは想いますので今週末のスーパーオートバックス千葉長沼
さんのイベントでお気軽にご相談下さい。

さ、日本に帰ろ。

ほらね、やっぱりこう言うことですよ、自民公明現政権の正体は。

消費税を上げると一気に議席数を失うことは過去の経験上思い知らされて
いるハズなので名前を変えて徴収すりゃ解りゃしねぇだろってことらしい。

ま〜〜それにしてもナメられたモンですね〜〜。

さて、今回はコイツを紹介させて下さい。

マグネシウムのタワーバーです。

特にフロントセクションだけで１００Ｋｇは軽量化しないとハナシにならない
ＲＺ３４では１ｇでも軽くしたいですから。

Ｚ３４のタワーバーで実績を作ってきましたのでＲＺ３４でも剛性を
確保して１Ｋｇを切ることは弊社にとってはたやすいことです。

Ｚ３４のタワーバーは既に世界最高峰品質で一般販売をしていますので
ＲＺ３４のタワーバーに続いていくつかラインアップを画策しています。

まずはリインフォースからですね。

ココで詳細を書いちゃうとまたまた・・・・・ ですよね〜〜

さて、価格さえ抑えられればＮＣにだって応用したいと考えています。

ＮＣではキチンと内装も付いたままで目標１ｔ切りですから。

アレ？ ドライカーボンのタワーバーは？ ってなりますわな。

そのあたりは明日にでも書かせて下さい。

イスラエルとパレスチナの報道を見ているとホントに大手マスコミの偏り、
情報操作を強く感じざるを得ません。

そもそも何でこんな戦争が起きているか？　って根幹を理解すれば
一方的にイスラエルを糾弾してパレスチナを擁護するような報道には
ならないと想います。

ま、情報って全てに通じますね。

ところで・・・・・

もうこんな画像載せたところで・・・・・

ふぐの味って歳喰ってきてわかるようになりました。

お隣にお座りの良くニュースに出てくる有名社長さま、このセットを
一度に５皿も頼んでいらっしゃる・・・・・

ココ１,２ヶ月って今までの人生で一番多忙カモ？　ってカンジです。

頑張るしか無いです。

前回も書きましたが台湾が消化試合なんて感じていた弊社が
バカでした。

をいをいいろんなことを書いていきますが別に台湾だろうがドコだろうが
勉強して研究して頑張っている人たちって世界中にいっぱいいるって
ことです。

１０年前、いや２０年前、いやいやいやいや３０年前と同じ
旧態依然の製品をしれっと販売しているトコはいっぱいあります。

その反面、日々是勉強、日々是研究ってガンバっている企業があるのも
確実です。

新進気鋭の中小企業に多いカナ？

もちろん大企業だってガンバっているでしょうけど弊社の製品パクッて
いるようじゃあ・・・・・

既に弊社は１歩も２歩も先を行っています。

さ、最先端に行ってきます。

筑波メンバーのＮ織さんからご連絡を頂戴しました。

先日、弊社のアシの仕様変更をお願いされたので出張作業をしてきました。

それからのシェイクダウンのご報告でした。

全然違うんでビックリしました

とのことです。

何回もココで書いているように弊社のアシはｂｅｓｐｏｋｅ、つまり誂えです。

反対は既製品、つまりツルシです。

お客さまの数だけ仕様があると言っても過言ではありません。

もうちょい曲がるようにしたい

もうちょい粘るようにしたい

もうちょい乗り心地を良くしたい

お客さまの希望は様々です。

それに一つ一つ丁寧に応えて行くのがＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ流です。

そう言えば富士メンバーＶ３６のＭ山さんもリアをもうちょい粘らせたい
ってご希望を弊社で叶えてベスト更新ってなりましたからね。

フツーはですね、もうちょい曲がるようにしたいってご要望ならフロントの
キャンバー付けたりフロントの車高を落としたりします。

弊社ではそんなことは一切やりません。

そりゃ曲がるようにはなってもブレーキは効かなくなるしリアが流れるように
なるわでトータルのタイムはむしろ悪くなります。

リアも同じですね。

弊社の基本とするところは乗りやすいクルマです。

ソコからお客さまのご希望と運転技術の向上に合わせてセットを変えて
行くんです。

それでドンドン成果を上げて下さったメンバーさん、たくさんいます。

さて、今シーズンもたけなわですが自分もテストしたいことがいっぱいです。

その前にお客さまのクルマをナントカしないと。

あ、あと、Ｎ織さん弊社のオイルを絶賛して下さいました。

Ｎ織さんは我々と同じ業界でクルマのプロでもあります。

で、Ｎ織さんのお店のお客様にも弊社のオイルがプチブレークとのことです。

別に弊社が積極的にオイルをオススメしたワケでは無いですよ。

Ｍ上さんのＡＰリア、取り付けました。

ただ、まだ課題はありますので近いうちに仕様変更を予定しています。

フロントも来週には変更予定です。

弊社が段取りしていることが順調に進んでやっとスケジュール通りです。

加工屋さんだったり職人だったり何だかんだで１０社以上とお取り引きが
あるんですが弊社の要求通りに行くとは限らないんですね。

〇日に走る予定だから間に合わせてね

ってお願いされることとても多いです。

そりゃそうです。

タダですりゃ安くは無い弊社の製品にお客さまがお寄せ下さるご期待は
とても大きいとは自認しております。

ところがです。

不測の事態と言うのは起きるモンですね。

特に開発ってのはそんなの連続です。

コロナにかかって１週間休む、子供がインフルエンザにかかって・・・・

そんなのも多々あります。

それも含めて弊社では代替案をも模索していかないとダメなんです。

いろんなモノが間に合っていませんがソコは弊社がナントカ頑張ります。