ふ～～～ん、岸田降ろしがやっと始まったか・・・・・・

さて、ＮＣはと言いますと　ー￣）

以前にも書きましたが何でＮＣなんてやってるか？　ってハナシです。

基本は代車だったんですけどやはり楽しくなきゃってのが弊社流です。

ＮＡ、ＮＢとやってきた経験は豊富なんですがなんといってもパワーが無く
楽しい～～～～ってならないんです。

で、ｔｕｒｂｏ化したんですが何だかんだで純正状態よりも７０Ｋｇも
重くなりました。

しかも冷却系も含めてかなりおカネがかかります。

さらに耐久性もず～～～～っと落ちてしまいます。

だからなかなかオススメできないんですね。

ソコに来てＮＣはドコまで安く楽しめるか？　ってテーマがあります。

特にＥＧですね。

以前にもご紹介しましたが純正のＬＦーＶＥってＥＧにアクセラのＥＧが
載っちゃうってハナシなんです。

ググってみるとそれを手掛けているショップさんも多いです。

でも、ソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

ただポン載せじゃあＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔらしくありません。

っつ～～ワケでお願いしてあったフルカウンタークランクシャフトができました。

 

 

見る人が見れば、エ゛っコレで世界最高峰品質？　ってなります。

そりゃそうです。

弊社がＺ３４、ＲＺ３４用に作ったフルカウンタークランクシャフトは
アメリカのレース屋さん製です。

ＮＡＳＣＡＲのＥＧを手掛ける名門です。

だからどうしてもそれなりにコストはかかります。

ＮＣでそんなん作っても・・・・

クルマより高くなっちゃうし。

だからこそ敢えての中国製です。

逆に皆さんがご想像するよりもかなりお安いんです。

もちろん性能はＮＡＳＣＡＲのＥＧを手掛ける名門レース屋さんには
及ばないと想います。

ところがです。

ソコはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

何回か仕様変更を重ねてどんどん性能を上げていきます。

すると、いずれＮＡＳＣＡＲのＥＧを手掛ける名門レース屋さんの製品と
同じとまでは行かなくても近づけることは可能だと考えています。

しかもコストはず～～～っと安いです。