大阪にキャラバンのカーシェアリングがある

 

 

ひと仕事終えたあとのビールって至高のひとときですね。

 

 

帰りは電車ですから。

さて。

ＲＺ３４のお客さまが３名ほどいらっしゃいますが現車が手元にあるのが
イエローの限定車のＵ見さんだけ。

Ｕ見さんにご依頼を頂戴しているコレまた世界最高峰品質の冷却系から
順次完成していっていますがココにきて急遽ブレーキが急務になりました。

Ｚ３４と比較して単純に１００Ｋｇ重いＲＺ３４です。

さすがにサーキットガンガンだとＺ３４と同じってワケにも行きません。

で、今回イロイロありまして、富士メンバーＶ３６のＭ山さんのクルマと
エースＭ上さんのクルマでＲＺ３４のブレーキキットの開発を敢行中です。

何回かココでも書きましたが、かのＥＮＤＬＥＳＳの先代社長花里氏に
絶賛された弊社のブレーキに関する技術ですがなかなかそうは言っても
一発でキマることなんかまずあり得ません。

もちろん多くのお客さまに大絶賛を頂戴しているＺ３４用の弊社の
ブレーキキットだってあの１号機で富士の本コースでテストを
重ねました。

ＲＺ３４用だってハズすことはありません。

ハズさ無いのと世界最高峰品質はコレまたハナシが別です。

Ｖ３６にＦＥＤＥＲＡＬで３５秒台ってかなりの進歩を遂げているＭ山さん
ナント！！ 毎回ブレーキキャリパーＯＨです。

鈴鹿メンバー今シーズン絶賛売り出し中のＴ中さんも鈴鹿走行２回に一回の
ＯＨとのことですね。

そうなると費用、テマ、そして何と言ってもそのメンド〜〜に患わされる
想いが重くのしかかってきます。

Ｖ３６のＭ山さんがず〜〜っとお悩み中だったランニングコスト。

毎回ＯＨだったり、ディスクローターの寿命比較だったり・・・・・

Ｍ山さんの試算によるとそれでも弊社のＡＰブレーキキットの方が
カネがかかるとのことでした。

そんなかんだのお悩み続けるＭ山さんに弊社からの殺し文句。

そりゃおカネはかかるでしょう、それでも

圧倒的パフォーマンス

軽量化

ブレーキの悩み、煩わしさからの解放

何と言っても満足度

おカネには換算できないこれらの多くの要因がありますよ

ってなワケでＭ山さんは先日のイベントで即決となりました。

やっぱり優れたアシと優れたブレーキを抜きにスポーツカーを語ることは
到底ムリなハナシですね。