さて、まだシーズン真っ盛りですが早くも来シーズンに向けての準備は
着々と進んでいます。

Ｉ田さん、Ｉ町さん、Ｍ上さん、Ｐさんが着々とタイムアップを果たして
来たことにはいつもココで書いていますが

適切なクルマ造り

データに基づいたドライビング

情熱

その三位一体の高次元なバランスが要求されます。

もはや根性論やセンパイが・・・なんてのは時代遅れも甚だしいと考えます。

その適切なクルマ造りを担当する弊社ですが、コレまた何回もココで書いて
いるようにドライバー側の運転技術の向上に伴ってセットを変えていくことや
パーツを変えたことによってでもセットを変えることだってあります。

ってゆ～～か変えなければイケナイと考えています。

そりゃそうです。

以前と動きも変わるでしょうし速度レンジも変わってきます。

Ｍ上さん、来シーズンに向けての目標はとても崇高ですしやり遂げて下さると
想いますがそれにはクルマ側、つまり弊社の責任も大きいです。

タイヤが同じでココからの１秒はかなりキツいです。

Ｉ田さんとシーズン前に打ち合わせしてきたことが着々と具現化できています。

タイムという結果につながっています。

Ｍ上さんもココから１秒詰めるための計画を弊社では綿密に計画中です。

１．女王蜂＋フルチタンマフラー＋ｖｅｒ４で１０馬力以上は見込んでいます

２．さらなる空力アップも既に進行中

３．まずは５０Ｋｇの軽量化

この３つで控えめに見積もってもコンマ５秒はイケるんじゃないか？　って
目論んでいます。

あとはそのセットでＭ上さんにコンマ５秒削って貰えればトータルで１秒です。

そんなンめぇハナシがあんのか？　ってほとんどの人は感じるでしょう。

でもＩ田さんが実践してきたじゃないですか。

時間はかかっても確実に結果を残す有限実行のＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ
です。

さ～～～タイヘンだ。

でもとても楽しいですよ。