ココ半年で急激に増えてきた症例が何回もご紹介している２次エアーからの
ＥＧチリチリカリカリ。
おさらいをしますとＥＧってのはまずはエアクリーナーから吸った外気を
エアフローメーターが計測してその計測結果をＥＣＵに送ります。
ＥＣＵは速度、アクセル開度、負荷等からその時に必要なガソリンを噴射
するようにインジェクターに指示します。
その結果、適切な空燃比（Ａ/Ｆ）で燃焼が起きて正常に走るんです。
ところがです。
純正のサクションパイプはゴム製でしかもジャバラ状になっているので、
そのヒダヒダが経年劣化でヒビが入ってくるんです。
もう１０年も経っているＺ３４Ｖ３６だと少なからずヒビは入っているものと
考えた方がイイと思います。
ヒビが小さければ多少の空気くらいならＥＣＵは補正をしてくれます。
そのヒビが大きくなるともうダメです。
エアフローメーターが計測した空気量よりも実際には多くの空気がＥＧに
入ります。
従って実際のＡ/Ｆが薄くなってしまうんです。
そんな状態で走り続けたらＥＧには良くないだけでなくサーキットで全開を
繰り返すとＥＧは壊れます。
そんな症例が年末と年明け早々に２件もありました。
これからもっと増えていくと想います。
じゃあどうすりゃイイの？ ってハナシです。
オススメはコイツです。
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