ＲＺ３４では確実にオーバーヒートが予測されます。

各社からＥＧオイルクーラーが続々と出てくるでしょう。

先日、オートサロンで日本を代表する大手チューニングパーツメーカーの
開発担当者Ｋ氏にに久々に会った時の言葉を思い出しました。

このクルマ、マトモに走んないですよね

それくらいど～～しょ～～も無いＲＺ３４です。

ＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔらしいナニか特別な事、もちろん考えています。

何回かココで書いているように８００馬力のＥＧを作って６００馬力で乗る、
そのためにピストンもＭＡＨＬＥで特注しましたしクロモリ鋼総削り出しの
コンロッドとクランクシャフトも間もなく完成予定です。

ＥＧは頑丈に作りました、だけじゃダメなんですね。

当然、冷却系はＺ３４Ｖ３６の倍以上のコストは覚悟しなければなりません。

その一つがＥＧオイルクーラーです。

冷えるのなんてアタリマエだと思うでしょ？

イヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤイヤ

こればっか

７月８月の炎天下にサーキットに行って試したことが無いですが６月や９月に
サーキットガンガンで油温が安定しているＥＧオイルクーラー、少ないですよ。

弊社製だけカモ？？

その経験を生かしてＲＺ３４ではさらにずっとこだわりを詰め込んでいます。

一般市販品としてはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製がイチバン冷えるって
断言できるほどの徹底したこだわりです。

コレ、某有名メーカーのサーモスタット付きオイルブロックです。

 

 

早速ツッコミ所が満載です。

所詮と言っちゃあ何ですがツルシってこんなモンです。

コレだってイイ方ですよ。

まず弊社のこだわりの１点目って大容量化です。

そもそもＺ３４Ｖ３６のＥＧオイルクーラーでも＃１２のホースを採用して
いるのは弊社だけです。

たぶん・・・・・

当然、ＲＺ３４でも＃１２のホースを採用しますがそこだけじゃあありません。

せっかく＃１２のホースを採用してもココがこんなに狭いんじゃ効果はずっと
下がってしまいます。

つまり弊社ではサーモスタットにもこだわりたいんです。

ってなワケでＲ３５の純正サーモスタットを取り寄せてみた。

 

 

睨んだ通り一回りデカいです。

コレをビルトインできるオイルブロックをイチから総削り出しで作ります。

そんなトコにそんなにカネかけてだいじょぶか？ ってご心配は無用です。

弊社には強力な味方が付いていますから。

製品の展示自体は７月の神戸あたりになるでしょうからハードルを目いっぱい
上げまくってお待ち下さい。