で、ナニが学べてナニを応用できるかっつ～～ハナシです。

何回もココで書いていますが次期最終型ＥＧはパワーがキチンと付いてくる
８,０００オーバーが命題です。

そのために必要なことをＳ２０００に学ぶってことです。

パワーがキチンと付いてくる８,０００オーバーに必須なのがコンロッドと
コンロッドボルトだと言うことは異論を挟む余地は無いと思います。

良～～～く観察してみるとＨＯＮＤＡの独自性が見えてきます。

Ｚ３４の純正コンロッドボルトってフツーによく見かける形状です。

なぜかクビれているのがスタンダードっぽいんですがＳ２０００のボルトは
クビれていません。

同じ材質なら見た目でもＳ２０００のボルトの方が強いと考えられます。

で、弊社のコンロッドボルトはアメリカ製ってこともあるんですが
３/８インチの太さです。

９.５２ｍｍです。

材質もアメリカのコンロッドボルトメーカーさんが言うにはＳ２０００の
純正よりもずっと強いらしいです。

あと技術者として気になるのがボルトピッチです。

見た目でわかるくらいＳ２０００のボルトピッチは細かいです。

９ｍｍの太さのコンロッドボルトのピッチが０.７５ｍｍです。

ココにもＨＯＮＤＡの強いこだわりが感じられます。

こう言う前向きなアイデアは全て頂戴します。