ホントはですね、フルコンがどうイイのか？ どんなメリットがあるのか？
っとハナシをご紹介するのがスジなんですがもうちょっとお待ち下さい。

別に引っ張るワケではありませんがなにせこんな気温と湿度です。

毎年のハナシですが工場にサッサとエアコン入れない弊社が悪いんですが
作業効率はガタ落ちです。

アタマから水カブったり凍らせたアイスノンを頸動脈にアテてナントカ
努力しながら作業をしていますがやはりフツーなら２、３日でできる
作業に倍くらいかかっちゃっています。

１日の作業を終わって帰宅してフロならぬ水を浴びてやっとエアコンが
効いている部屋で今度は配線作業です。

コッチもなかなか進まないです。

もちろんお客様の車両が優先ですからコレまた少～～しずつです。

Ｚ３４Ｖ３６も同じですしまずは純正の信号をキチンと把握することから
始めます。

ＶＴＣだのＶＶＥＬだのをチューニングしていく前にまずは燃料と点火が
基本です。

一つ一つ丁寧にマップを作っていくんですがいろんな補正の前にまずは
△速でアクセル開度が◇％の時にＭＡＦセンサー（エアフロ）の数値を
読み込んでヂミ～～に記録してその時の燃料と点火を決めていきます。

純正と同等の信号をまずフルコンに移植することから始まります。

基本は純正ですから。

こう書くとカンタンそうですがやることはかなりヂミです。

純正のＥＣＵから信号を１本１本取り出すんですから。

こんなチッちャなピンを使います。

純正の１本のピンから信号を２本取り出すことになるからこうなります。

１ｍｍチョイのピンに２本カマせる。

コイツがイチバンタイヘンだったりする・・・・・。