結論を急ぐようですが一言で言えば昨日のＳ巻様の感想

昨夜は近くの山に登りに行ってしまいました。

この一言に尽きると弊社では考えております。

まるで新車を買って納車された直後のようなワクワク感を１０年経っても
新鮮なキモチで味わえるんです。

ちょうど弊社がｔｕｒｂｏＮＢで違った側面から感じているヲイシイことを
Ｚ３４Ｖ３６にフィードバックすることがとても楽しいです。

弊社だってもちろん経験はかなりあるつもりでわかっちゃいるつもりでしたが
改めて発見することって多いんです。

そのための自社開発なんですけどね。

ＮＡやＮＢに乗るとＺ３４Ｖ３６には無いヒラリヒラリ感を享受できます。

これはこれで素晴らしいパッケージングだと思います。

しか～～～し

壊滅的に遅い・・・・・

富士の本コースを走ろうって気が全くしません。

一方、Ｚ３４Ｖ３６では３,７００ｃｃなんて排気量がもたらすトルク感。

街中なんて３,０００ｒｐｍも回すことなんてあまりありません。

それと対照的にヒラリヒラリ感と対照的な鈍重なコーナー。

ＮＡ、ＮＢと対照的にＺ３４Ｖ３６で富士のショートなんて って誰もが
感じると思います。

もちろん純正のハナシですよ。

対極にあるような２台の車両で開発していることは大きな効果があります。

有り余るトルクに１.５ｔ以上の車重で、ムダに頑丈な車体がもたらす
イイ言い方をすれば安定志向のパッケージングをそのまま失わないで
ＮＡ、ＮＢとまでは行かないまでも純正ではまず味わえないような
ヒラリヒラリ感をできるだけ与えることによってＺ３４Ｖ３６は
別モノと言ってイイような車両に生まれ変わることができます。

とても多くのお客様が弊社２号機の試乗に胸を膨らませて下さっております。

あんだけ普段からホザいてんだからちょっとやそっとじゃ納得しないよ

当然、心の叫びだと思います。