もう今さらどうにもならないんですけどね。

こう言うのを見るたんびにつくづく既得権益団体にズブズブの国ニッポン、
そう感じざるを得ません。

自動車税の時期がやってきましたね。

Ｚ３４は６６,５００円です。

あと何年かすると１０％上がるから７万オーバーです。

弊社は自動車税だけで３０万ですよ。

こんな小さな浮き草から税金を搾り取るだけ搾って既得権益ズブズブの
いわゆる上級国民にタレ流し。

世界史を紐とくと、フランス革命の直前と同じ様相と感じますが日本人は
なぜかそれでイイって判断しちゃっているからどうしょ～～も無いです。

マリーアントワネットの名言があります。

パンが食べられないの？　それならケーキを食べればイイじゃない

クラウンじゃダメなの？　それならセンチュリーにすればイイじゃない

ま、これで全国の自治体が調子に乗って買いまくるんじゃないでしょうかね。

我々の税金で。

ともかく皆様が想像する以上にムシり取られる中小企業です。

ほとんどの人にはカンケ～～無いインボイス制度ってのが始まります。

コレも零細企業やフリーランス殺しの制度です。

廃業を決め込んだ同業者も出てきました。

一言で言えば零細企業からガッツリ税金をムシリ取る制度です。

こんなハナシ、聞きたか無いでしょうから前向きのハナシをしましょう。

何度もココで書いていますが中国で事業展開をすると言うことはある意味、
中国にノウハウを提供するってことだしそれが合法なんです。

イヤなら中国での事業展開をしなきゃイイってことです。

それなのに１５億人の世界最大の市場に世界がシッポを振る・・・・と。

あのＢＭＷ社だってかのアイスクリーム事件で・・・・・　ヤめときましょう

それを利用するっちゃあ何ですがとある超有名ブランドのＥＧパーツを
手掛けている中国のメーカーさんをご紹介下さいました。

コレってメチャクチャ凄い~~~~~

早速、来月に深圳に行ってきます。

やっぱり深圳なんだな～～～～

弊社が弊社のお客さまにやるべきことはシンプルです。

世界最高峰品質をお客さまがご納得して下さる価格でご提供すること

それに尽きますから。

単純です。

日本で作ったら１００万。

台湾なら６０万。

で、この深圳の超有名ブランドを手掛けるメーカーは？？？

フッフッフ

もうワクワクしかありません。

最近、こんな報道を良く見かけますね。

今どきネットを全く見ない国家元首って・・・・・

これだけの高度情報社会を活用できるかできないか？ ってのも、もちろん
ご本人にかかっています。

ちょっと調べればいくらでも出てきます。

最近はテロ対策で見られなくなりましたが以前はサリンの作り方だって
ネットでフツーに見ることができましたから。

何でも同じだと想いますが優れたツールってそれを利用する側にも一定の
責任が生じてきます。

ちょっとハナシが大げさなようですか弊社なんて常に振り回されています。

特に海外ですともっとツっこんだネタをアップしてる人も多いです。

例えばＡ/Ｆ計を比較したオーストラリアのサイトっておもしろいですよ。

正確性はもちろんのこと応答速度やキャリブレーションまでキチンと
客観的に見ることができます。

もちろん弊社はその中でイチバンだと判断した製品をアメリカで買ってきます。

以前にもチョロっとココで書いたこともあります。

９割以上のショップさんが使っているもう設計が３０年前の日本製Ａ/Ｆ計。

コレ以上書くと怒られそうだからヤめときます。

ピストンだって弊社は多くのブランドを使ってきました。

Ｚ３４ではアメリカのＣ社、Ｊ社を使って今ではドイツ製のＭＡＨＬＥです。

その前にはＣｏｓｗｏｒｔｈなんてのもありました。

コンロッドだってイロイロ経験した結果、コストよりも性能を重視して
鍛造になりました。

鍛造コンロッドなんてどうやって探すの？

ってお感じになる人も多いとは想いますが丹念に丹念に探していくと
ネット上で見つけることができます。

ところがです。

ネットの情報って皆さんが知るように玉石混交です。

ウソやハッタリだって蔓延しています。

何回もココで書いています。

正しい情報を取捨選択できるかできないか？

それはお一人お一人にかかっています。

それを失敗してしまった結果、多額の授業料となって還ってくる・・・・

それをもっと自覚できるような情報発信って切に感じた昨日の経験でした。

久々の国内線です。

(株)日本航空さん、最近かなり儲かってるらしいじゃないですか。

もそっと国内線のラウンジも充実させて欲しいな～～～～～。

おっと。

着いたらお客さまのクルマを試乗しなきゃいけないんだった。

せっかくの一番絞りプレミアムはお預けでした。

っつ～～～～～ワケでＮさんが空港までお迎えに来て下さいました。

ＲＺ３４で。

まだまだ市井に流通していないのとリップスポイラーがすでに付いているのと
お客さまを特定できちゃうとちょっとマズいっぽいので画像はヤめときます。

コレがまたＮさんがご相談下さっている以上に調子が悪いんです。

わずか走行が４,０００Ｋｍ程度なのにＥＧもＡＴもとても調子が悪い。

するとこう感じるでしょうね。

まだバリバリの新車なんだからメーカー保証で治してもらえば

ところがです。

地元のサーキットで止まっちゃってディーラーさんに取りに来てもらいました。

後はご想像の通りです。

自腹で治さなくてはなりません。

ＥＧとＡＴか～～～～～、２５０万コースだろ～～な～～～。

何回もココで書いているように純正状態でサーキットに行ってガンガン楽しめる
クルマってＧＴ３くらいしか弊社は知らないです。

ＦＤや８０Ｓｕｐｒａで純正状態でサーキットガンガン走れば１００％
ＥＧ壊します。

今どきそんな人いないでしょうけど。

ＦａｉｌＳａｆｅが強力なＮさんのＲＺ３４は壊しはしなかったものの
確実にどっかがオカシクなっています。

高い授業料って断罪するにはあまりにも・・・・です。

でも、来シーズンこんなことに何回も遭遇するんだろ～～な～～～

っつ～～～ワケでコンロッドも強化したんです。

鍛造

イイですね鍛造って響き。

アルミホイールでおなじみの鍛造ってヤツです。

軽くて頑丈ってハナシです。

唯一の欠点が・・・・・・高い・・・・・です。

でも、ＥＧ壊すことを考えるとソコは投資すべきトコですね。

で、ＳＣＭ４３４０クロモリ鋼削り出しコンロッドがこうなりました。

ＳＣＭ４３４０クロモリ鋼鍛造コンロッド

どんどん進化が止まらないＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。

さて、あとはクランクシャフトだな。

ちょっと前になりますがＮＢｔｕｒｂｏ、ＥＧ壊れたとです。

調子に乗ってブースト掛けてＥＧ本体がもたなかったようです。

多分、コンロッド折れた・・・・・

現在お預かりして手がけさせて頂いているＮ村さんの３９０ＲＳ ＮＥＯを
無事お納めしたらちょいとＥＧ開けてみます。

っつ～～～かＥＧ全損でしょうケドね。

壊れるにゃあ必ず原因があります。

それをもちろんＺ３４、Ｖ３６、ＲＺ３４に活かしていくんです。

ＮＢｔｕｒｂｏはそんなにコストをかけられません。

さらにＮＣ用にに２.７ＬのＥＧも開発しています。

ＮＣでＳ２０００を抜き去るっつ～～のが目標ですから。

でもコレまたそんなにおカネはかけられません。

でも、かけるべきところはかけないと結局はＥＧを壊してしまうんです。

３９０ＲＳではそれなりにコストをかけています。

そりゃあキチンと作ったＥＧは速いし楽しいですから。

ピストン、コンロッド、コンロッドボルト、カムシャフトそしてブロックの
剛性アップは必須です。

今となってはクランクシャフトも・・・・・って感じています。

サーキットガンガンでもビクともしないＥＧを造ることが弊社の使命です。

そのためにもｔｕｒｂｏＮＢで実験の意味もあるんです。

そもそも実測で１２０～１３０馬力程度の１.８ＬのＮＢにポン付けターボで
過給圧が０.６ｂａｒくらいで１８０馬力くらい出ます。

実際に乗ってみるとちょっと速いくらいカナ？　程度です。

それでも冷却系にはガッツリおカネがかかるのでコストを考えるとちょっと
中途ハンパ仕様です。

で、過給圧を０.８ｂａｒに上げてみると２００馬力にチョイ届かないって
カンジになるんですがココで純正のガスケットが抜けました。

１.８Ｌの直４だからヘッドガスケット交換なんてカンタンですよ。

だからｔｕｒｂｏ用の強化ヘッドガスケットを入れりゃエエやん・・・って
カンタンにはならないんですね。

やっぱり面粗度が良くない純正のヘッドとプロックをホンの少しだけサラっと
削ってピシっと面を出してあげないと強化ヘッドガスケットの恩恵を充分に
享受できないんですよね。

つまりＥＧ降ろしてＥＧをバラすってことになります。

もうここでコストはグッと上がります。

ま、実験のためにやってるからしょうがないんですけどココでグッとコストを
かけるんだったら・・・・・って感じてしまいます。

それだったらＮＣの方がイイかな～～～。

で、ＥＧを降ろしてバラしてヘッドとブロック上面を０.０５ミリくらい
サラっと削ってキチンと面を出すんです。

これは３９０ＲＳでも弊社はキチンとやっている加工です。

そして強化ヘッドガスケットを入れればガスケット抜けから開放されます。

ま、条件付きなんですけどね。

せっかくＥＧバラしたんだからってんでメタルは純正の新品にしてさらに
ピストンもアメリカ製の鍛造にしました。

純正のボアが８３ｍｍに対して８５ｍｍと排気量も上がっていますし何と
言っても鍛造ピストンですから今度は過給圧も１.５ｂａｒかけました。

燃料ポンプも足りなくなるしマフラーだってフン詰まりなんですがさすがに
過給圧１.５ｂａｒは速くなりまして２５０馬力くらいです。

インタークーラーの容量も足りないしイロイロダメなのは分かっていましたが
とりあえずはピュンピュン走るのでさあこれからって時にガラガラガラガラ。

純正コンロッドじゃもたなかった・・・・・です　　(Ｔ_Ｔ)

能登半島で震度６、青森県で震度４。

何か起きているんでしょうね。

ＡＤバン、やってる時間がなかなか無いのでホントに少～～しずつしか
進みませんがやればナニかしらの進展があります。

あまりにも純正スピーカーの音が安っぽいので音楽聞いててもイライラ
してくるんでまずはスピーカーでも交換してみるか、ってんでドアの
内張りを剥がしてみました。

そりゃそうだろってスピーカーが付いていました。

ケーブルなんてこれ以上ショボいモノを見たことがないですがやっぱり
車格を考えるとそりゃそうだろってことになります。

まずはお気に入りのアメリカのこのブランド。

日本で買ったら２万オーバーです。

スピーカーケーブル、どうすっかな～～～。

１ｍあたり１万オーバーなんてザラにある世界です。

ソコにカネかけてもな～～～～。

あ、そうだ、イイこと思いついた。

純銅の線を中国で買って自分で作ろうっと。

フェス行きたいな～～～～

とは言っても肉フェス、ラーメンフェス・・・・・

ニュースでもやっていましたけど人気店は３時間待ちだって。

ムリだ・・・・・

でもしっかり録画してスクショも撮っておいたので後日ほとぼりが冷めた頃
実店舗に行ってみようと考えています。

あ～～～～～～～～～ンまいモンが喰いてぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

す、すいません。

取り乱しました。

ソコじゃネェだろ。

クスリが効いたのか発疹は収まってきました。

イロイロ調べてみるとどうも帯状疱疹じゃ無いっぽいんです。

発疹は発疹ですよ。

オヤジのブツブツ画像なんてアップしてもキモいだけなのでヤめときますが
手のひらなんて発疹通り越して腫れてたくらいです。

それにしてもクスリ効くな～～～。

で、たまたまニュース見ていたらこの時期この症状は多発するらしいです。

原因は気温の乱高下。

今週は特にヒドかったです。

朝は１０度くらいになることもあって昼は３０度近いです。

歳喰ってくると１日に２０度の温度差って自律神経がバグるって言ってました。

つまりコレって毎年恒例行事ってこと～～～？？

さ、仕事ガンバリます。

ヨーロッパに行くのにレンタカーを予約していたらビックリ。

なんじゃあコリャア　w|;ﾟﾛﾟ|w

車種はＭｅｒｃｅｄｅｓのＥクラスってことになっていますが実際には
いつもＸ５あたりを借りていました。

借りる期間はたった１日

それで基本レンタル料金はナント！　１５３,９７２円

これに保険だの税金を入れると１日で１８万 ！

どうしちゃったんだろ？

いつもは１５,０００円くらいだったのに。

１０倍以上です。

それにしてもこのコロナやウクライナで物価が大暴騰しているのは衆目の
認めるところです。

海外の飛行機代も以前の２倍くらいです。

ホテルも２倍以上です。

ドイツなんて電気代が４倍になったってニュースでやっていました。

タイヤもまたまた上がりましたね～～～。

オイル系もまた上がります。

でも、弊社は企業努力を重ねてオイル系の価格は据え置きです。

去年上げたのでココは踏ん張りどころです。

やっぱりタイヤ、ブレーキパッド、油脂類はケチるところじゃ
無いので弊社のお得意さまにはどこよりもお安く提供したいと
考えています。

何かいつもと違う違和感をカラダに感じました。

で、腕を見てビックリ。

おびただしい発疹。

うぎゃ～～～～

ってなる間もなく良く良く見たら胸、腹、脚にもおびただしい発疹。

終わった・・・・・ ▄█▀█◯

なんてたそがれているバヤイじゃなく医者に行かないと。

なんですが、ＧＷですよ。

とりあえずネットでやってる病院を調べました。

手のひらにもおびただしい発疹が出まくってて痛くて痛くてしょうがない。

クルマのハンドルすら握れないのでしょうがないからバスで行きました。

で、９時に行ってみたら凄まじいほど混んでる・・・・・。

午前中はもうムリなので受付を済ませて午後に来て下さい　ってか。

で、診察結果は・・・・・・・

こう言っちゃなんですが判らなかったっぽい・・・・・

何か変なモン喰ったか過労かストレスってことになりました。

このまま死ぬのか？

大げさな　ヾ(ｰｰ;)

恐れていた帯状疱疹では無いらしい。

シロート自己判断ですが過労の時はまずヘルペスが暴れだします。

ストレス？？？

感じたこと無いな～～～。

あとは変なモン喰った？？

とりあえずお薬出しときますっていわれても原因が判らないのに・・・・・
って想いました。

そう言えばコロナに罹患した時も５種類の薬を処方されたものの肝心の
コロナの薬は出してくれなかった。

どうしよう。

手のひらがイタくてレンチも握れない。

お疲れさまでした。

今回は富士メンバーのＳさんも関東から参戦です。

っつ～～～か富士の練習会をず～～～～っとやらないから・・・・・

でも、流石にテクニカルな富士ショートでキッチリ基本を磨いてきたＳさん、
最初はてこづっていたもののすぐに水を得たような走りとなりまして一安心。

鈴鹿メンバーとも初対面とは思えないような打ち解けぶりでとても楽しそうな
ご様子に我ながら弊社練習会、とてもイイ環境だな～～～って感じています。

速いメンバー、上手なメンバーに引っ張ってもらうことの効率が良いだけで
無く引っ張る方だって刺激になってくるようですね。

フォーミュラのご経験もお有りの名手Ｕ田さまもポロッと。

ここまでやるつもりは無かったんだけどみんなが上手くなってきたから
しゃ～～ないっすわ

ってなワケでクルマもどんどんグレードアップしていきます。

つくづくＺ３４はイイクルマですね。

ん～～～～イイ流れだ　　ー￣）