久々の国内線です。

(株)日本航空さん、最近かなり儲かってるらしいじゃないですか。

もそっと国内線のラウンジも充実させて欲しいな～～～～～。

おっと。

着いたらお客さまのクルマを試乗しなきゃいけないんだった。

せっかくの一番絞りプレミアムはお預けでした。

っつ～～～～～ワケでＮさんが空港までお迎えに来て下さいました。

ＲＺ３４で。

まだまだ市井に流通していないのとリップスポイラーがすでに付いているのと
お客さまを特定できちゃうとちょっとマズいっぽいので画像はヤめときます。

コレがまたＮさんがご相談下さっている以上に調子が悪いんです。

わずか走行が４,０００Ｋｍ程度なのにＥＧもＡＴもとても調子が悪い。

するとこう感じるでしょうね。

まだバリバリの新車なんだからメーカー保証で治してもらえば

ところがです。

地元のサーキットで止まっちゃってディーラーさんに取りに来てもらいました。

後はご想像の通りです。

自腹で治さなくてはなりません。

ＥＧとＡＴか～～～～～、２５０万コースだろ～～な～～～。

何回もココで書いているように純正状態でサーキットに行ってガンガン楽しめる
クルマってＧＴ３くらいしか弊社は知らないです。

ＦＤや８０Ｓｕｐｒａで純正状態でサーキットガンガン走れば１００％
ＥＧ壊します。

今どきそんな人いないでしょうけど。

ＦａｉｌＳａｆｅが強力なＮさんのＲＺ３４は壊しはしなかったものの
確実にどっかがオカシクなっています。

高い授業料って断罪するにはあまりにも・・・・です。

でも、来シーズンこんなことに何回も遭遇するんだろ～～な～～～