ココ数日でとても良く聞かれるようになりました。

パッドってＦＥＲＯＤＯにしたんですか？

ちょっと思い返してみりゃそうなりますわな。

弊社の情報発信不足です。

ＦＥＲＯＤＯも使っています

が、正しい表現です。

以前にオイルのネタの時にも書きましたが弊社がとあるメーカーさんと結託し
ズブズブの関係になることはありません。

どんなにお世話になっていたとしてもソコは譲れない一線だと弊社は考えます。

つまりもっとイイ物があったらそっちに乗り換えます。

チームメンバーだけでなく多くのお客さまがタダですりゃ高い弊社製品を
妄信的に支持して下さいます。

一点の疑念があれば全ての信頼は一瞬にして瓦解してしまいますから。

ココんトコＦＥＲＯＤＯの資料でご説明していますからＦＥＲＯＤＯの
印象が強くなってしまったんだと思います。

先日も書いたようにブレーキパッドは５種類の準備があります。

ＬＥＶＥＬ１　完全ストリート、通勤仕様。峠も行かない。
安いしダストも少ないし鳴かないし純正よりもイイです。

ＬＥＶＥＬ２　ストリートから峠のスポーツドライビング。

ＬＥＶＥＬ３　ストリートからショートサーキットまでちょうどイイバランス

ここまでご説明をしてきました。

別にＬＥＶＥＬ１よりもＬＥＶＥＬ３の方がエラいってワケではありません。

お客さまにとって最適なＬＥＶＥＬが正解です

ＬＥＶＥＬ４、ＬＥＶＥＬ５になるとブレーキパッドへの要求は増えます。

昨日はＩｎｉｔｉａｌＢｉｔｅのハナシを書きました。

コイツを間違えるとＺ３４は特にヤバいのは周知の事実です。

で、雑誌等でも良く見るこのグラフ。

 

 

これを見るととても良くわかります。

やはりＬＥＶＥＬ１のパッドは４００度を超えると制動力は下がります。

ダメじゃ～～ん、って断罪するのは早急です。

昨日も書きましたがストリートオンリー、通勤快速では充分です。

ってゆ～～か峠も行かないのであればＬＥＶＥＬ１が最適です。

何と言っても扱い安さはピカイチです。

しかも安価ですから。

コレは助かりますよね。