ＴＶのＣＭで一つ気が付いたことがあります。

ＭＡＺＤＡが現在やっているのが新型ＣＸ-５ともう一つ車名がＣＭ上で
出て来ないんですがどうやらＲＸ７の後継？ ＲＸ９？ ＲＸＶｉｓｉｏｎ
っぽい２ドアクーペのようです。

忘れかけていましたが出すのかな～～～？？

こんなニュースを見るとＨＯＮＤＡさんあなたもですか？ってカンジです。

現行のＮＳＸも生産中止になるのも近そうです。

現行ＣＩＶＩＣ ＴｙｐｅＲ のターボＥＧを積んだＳ２０００の後継を
期待していたんですがこの状態ではダメでしょうね。

こうなるとＺ３４を販売し続けてくれる日産自動車に感謝です。

Ｒ３６の計画も無くなってＲ３５の生産も２０２２年に打ち切りって
聞きましたしこのままだとＺ３５も無くなりそうです。

Ｚ３４を大事に乗り続けましょう！！

今日からＥＧの機構的なハナシを耐久性の見地からおハナシしてみたいです。

弊社らしい久しぶりの大胆な提言です。

クラッチは純正がイイです

ただし条件付きです。

クラッチのレリーズは純正ＣＳＣがイチバン

機械式ＬＳＤはストリートでは必要ない

Ｚ３４を手がけたことがあるショップさんだったらまず言わないような事を
提言してきました。

ネットを徘徊すればＣＳＣがダメっていっぱい見つかります。

ＦＲには機械式ＬＳＤでしょ ってハナシもいくらでもあります。

この２つを否定しているのは世界中で弊社だけです。

多分。

言葉だけが切り取られて一人歩きして浮き草がこんな事ホザいてるぞって
また叩かれるのを覚悟の上で書いていますがハナシはカンタンです。

叩く前に富士のショートか袖ヶ浦あたりで一緒に走れば思い知るでしょう。

ま、そんな度胸も無いヤツが叩くんですけどね。

さらにクラッチは純正がイイなんて書いて、またまたアンチに格好のエサを
バラまいています。

よしゃあイイのに って感じているお得意様、いらっしゃるでしょうね。

先日の続きじゃありませんがもっと強く言わないから伝わらないって
もう何名のお得意様に言われていることか。

そもそもクラッチが減っているワケでも無いのに何で交換するの？ って
ハナシからさせて頂きたいと思います。

弊社で純正クラッチにお戻したお客様何名もいらっしゃいます。

授業料とは言え、おカネがもったいないですね。

そもそも社外のクラッチに交換する人の目的は何なんでしょうか？

サーキットでクラッチ交換してタイムが上がるなんて期待しちゃいけません。

確かにカラ吹かしではレスポンスは良くなります。

それだけです。

それ以外の多くの弊害って語られることがありません。

ショップさんとメーカーの関係もあると思います。

テレビ局がＪ事務所のタレントの不祥事を報道しないってのにも似ています。

それだけじゃ無いんですね。

今日の表題は好調を永く維持するってハナシです。

Ｚ３４でクラッチを社外製に交換してサーキットを走っていたお客様のＥＧは
開けてみるとメタルのアタリが悪いことに気がつきました。

で、弊社がお世話になっているレースコンストラクターに評価してもらうと
そりゃそうだろって一蹴されます。

コレまた何回もココで書いてきましたが純正と言うのはメーカーはそれなりに
バランスを取っています。

そのバランスをキチンと理解しないで部品を交換した結果ってヤツです。