もうね、デジャヴ通り越して画像使い回し疑惑ですよ。
全日空さんにもこう言うのがあります。
それ相応の資格がないと、中には入れないですけど。
日本航空さんは、年間搭乗マイル数が５００００を超えると、
搭乗手続きのカウンターに絨毯がひかれます。
で、ラウンジも２種類ありまして、こちらです。
年間搭乗マイル数が１０万を超えますと、こちらです。
別室に用意されたチェックインカウンターは、こうなっております。
きれいな受付嬢さんが、気を利かしてどいちゃいましたが
左に２名いらっしゃいます。
きっと選ばれたエリートなんでしょうね。
さ、乗ります。
Ｉ様が空港まで迎えに来て下さいます。
今年もやってまいりましたスーパーオートバックス神戸さんのイベント。
ちょうど１ヶ月前となってしまいました。
既にご予約を頂戴しているお客様も多数いらっしゃいます。
改めて告知をさせて下さい。
通常は１９％の金利が、イベント期間中は０です。
弊社ＡＰＲａｃｉｎｇブレーキキットをご予約のＫ森様、Ｓ籐様、
現在の税別定価が６４８,０００円だと、キャッシュバックって
６万以上になるんですかね？？？
女王蜂をご予約のＨ口様、定価が５０万円なので、キャッシュバックは
５０,０００円ですね。
スーパーオートバックス神戸さん、大盤振る舞いですね。
弊社アジャスタブルピロアッパーアームをご予約のお客様、
定価が９８,０００円だとキャッシュバックがナシってこと？
あと２,０００円足して１０万円にするとキャッシュバックが１０,０００円。
あ、弊社のステッカー買ってもらおっと。
どんな営業や！！
やっぱりと言いますか、アタリマエと言いますか・・・・・。
そりゃそうです。
決してもったいぶっているワケではないんです。
いつも世界最高峰品質を目指しています。
それと同時に、コスト意識も常につきまとってきます。
と言うことは、弊社のお客様ならご理解下さることだとは思います。
でも、高くてもダメなものはいくらでもあります。
この調整式ピロアッパーアームだって、理想を言えばイチから作りたいです。
そのコストやかかる時間を考慮すると、ベースとなる台湾製アームの
イイところだけ採用して、ダメな所をグレードアップすればイイんです。
純正のココ
以前に試作で純正改ピロアッパーアームを作りましたが、内径がφ２９です。
ピロカラー（アウターレース）の肉を最低３ｍｍは欲しいと考えると、
外径が最大で２３ｍｍのピロしか使えないことになってしまいます。
２３ｍｍなんてピロがないので、外径が２２ｍｍのピロになってしまいます。
この台湾製のアーム、ゴムブッシュを抜くと内径３５.５ｍｍです。
ピロカラー（アウターレース）の肉を３ｍｍとったとしても、
外径が２９.５ｍｍあります。
で、弊社は２９ｍｍのピロを採用しました。
外径が２９ｍｍと２２ｍｍでは、耐久性が大きく違ってきます。
このドイツ製のモータースポーツ用のピロ、やはりそれなりに高いです
１セットで４個使いますから。
と言うワケで、１セット、当面は９８,０００円にしました。
こないだの２０セット、完売しました。
でも、スーパーオートバックス神戸さんのイベント後の７／６に、
また台湾に行って２０セット取ってくる予定です。
ピロは来週ドイツに行って持って帰ってくる予定なのでだいじょぶです。
多分。
デジャビュのように、また羽田です。
国内線は Ｆｉｒｓｔ ラウンジがありません。
ダイヤモンドプレミアラウンジといいます。
名前が大げさですが、Ｆｉｒｓｔ ラウンジの方がずっとイイです。
それでも、ちょっとした個室空間はあります。
博多、人生で初です。
でも、博多の滞在時間は３０分くらいでした。
時間があれば、Ｓ籐様や、Ｆ津様や、Ａ木様にもお会いしたかったです。
みんカラのハンドルしかわからないお客様もいらっしゃいます。
オートポリスが復活したら、秋には試乗会をやりたいな、と考えています。
弊社を信頼して下さるお客様のために、
で、今週末はまた島根です。
で、来週がヨーロッパ、と。
そんな中、今月中に女王蜂を３台付けなければなりません。
ピロアームも２台。
ところで、弊社お得意様のＭ岡様から連絡がありまして、
見た目が 全く同じアッパーアーム、ヤフオクで売ってまっせ
で、見てみたところホントに同じでした。
色違いなだけです。
しょせん、台湾のメーカーの量産品です。
弊社だけが専売ってワケではないですから、当然の展開です。
専売契約なんか締結しますと、安くは仕入れられるんでしょうけど、
もっとイイのが見つかったら、乗り換えづらくなりますから。
弊社が台湾の知り合いを通じてこのメーカーのアームを扱いを始めて、
ゴムブッシュバージョンと、ピロバージョンの両方を試しました。
どっちも弊社の基準には到底達していません。
ピロは、イイ悪いがわかりやすいですが、実はゴムブッシュの方が
イイんだか悪いんだかの判別が難しいんです。
って言うと、聞こえもイイですし純正よりも性能が良さそげです。
アームの可動部に強化ゴムブッシュは、弊社的にはナシです。
理由はカンタンです。
アームの復元力が強いから、足回りがバタバタします。
付けてみれば、誰でもお判りになる現象です。
プログレッシブレートゴムブッシュが得意な弊社でも、ここは勧めません。
で、ピロ仕様のおハナシです。
ピロはとても難しいです。
かなり経験と知識が豊富で、さらにこだわりを持ったメーカーじゃないと、
ピロに関する製品はダメですね。
ここ何日か書いていますが、圧入公差に知識と経験とこだわりが必要ですし、
そもそも、モノ自体が良くないピロはナニをやってもダメです。
構造自体はカンタンなので、中国のＡＬＩＢＡＢＡでいっぱい売っています。
そんなピロはおハナシにもなりませんが、お客様にはわかりません。
弊社も以前に、かなりハマりました。
アメリカ製のピロでもダメでした。
世界中探せば、イイ物はあるモンです。
弊社が使用しているドイツ製のピロは、モータスポーツ用として開発された
ヘビーデューティー仕様です。
今のところ、アメリカ製のピロよりも耐久性も高くて結果は良好です。