弊社が提唱させて頂いております空力の効果、お客様が実感して下さいます。

空気抵抗を減らし、ドラッグを低減させながらもダウンフォースを稼ぎます。

これも書くとカンタンですが、実践はとても大変です。

もともとはサーキットでの安定性、ロードホールディング性の向上です。

一般道、特に高速、さらに雨だとその恩恵はどんどん大きくなります。

弊社フロントバンパーだけでも、高速走行時では充分に体感できます。

そして、フロントフェンダー、リアディフューザーとドラッグに悪影響を
与えることナシにダウンフォースを稼ぐことに成功してきました。

ドラッグが増大しないと言うことは、最高速が落ちにくいんです。

とかくエアロパーツをつけると最高速はガクっと落ちてしまいがちです。

ナニがが効果的かと言いますと、まずは悪さをする空気を取り除きます。

これも以前に何回かご案内させて頂きましたが、タイヤハウス内の乱流です。

コイツが車体の前部を持ち上げてしまって、高速走行時にフラフラします。

この悪いヤツを取り除くために、弊社のエロいフロントフェンダーには
エアアウトレットインナーが付きであることは何回もご紹介させて頂きました。

で、更にサイドスカートです。

フロントアクスル後部でぐちゃぐちゃになっている空気だまりは
車体下部に潜り込もうとします。

さらに車体後部を持ち上げようとして悪さをしてしまうんですね。

その諸悪の根源をサイドに抜く、そんな構造になっております。

せっかくなので、一粒で２度オイシイことを空気にさせます。

手前のカーボンピース部品、ただのファッションやイロモノではありません。

リアのタイヤクーラーダクトです。

タイヤがタレるのをできるだけ遅くしたい、それだけです。

で、その空気ってその後どうなんの？

と言う疑問は沸いてきます。

ホントはリアバンパーにガッツリ穴を開けることが空力的には正解です。

でも、Ｚ３４をあんまり下品にしたくないんです。

できるだけさりげなく、上品に行きたいです。

と言うワケで、リアの空気はリアアンダーディフューザーで上手く抜きます。