一つ一つ引き出しを作っていかなければなりません。

フロントのロワーアームから純正のゴムブッシュを抜いてみたところ、
内径が４５.９５　４６.００　４６.０５の３種類は確認できました。

実際には、もっとあるかもしれませんがその時はまた対応します。

先日作ったボアゲージ、大活躍です。

外径が４０.００の大きなピロを正確に圧入するためのアウターレース、
５/１００ミリ単位で作って、圧入してみて内径の変化を考慮します。

外径が４６で、内径が４０だと壁は３ｍｍです。

ＳＵＳ３０４で作れば、壁は３ｍｍもあれば充分なんですが、
圧入後に内径がどのくらい変化するのかは、未知数です。

こんなカンジでピロを圧入するんです。

もちろんピロの外径よりもほんのチョイ小さくするんですが、
そこはメーカーの指定値に従います。

モンダイは、この黒い部分のアウターレースをアームに圧入した後に、
青い部分のピロを百分の数ミリ単位で押しツブしてしまうことです。

そうなると、ピロの動きが最良の状態よりはシブくなってしまうんです。

で、耐久性もずっと落ちますし、何しろ車両の動きすらおかしくなります。

ＪＺＡ８０で、エラい目に遭いました。

ピロアームはちゃんとしたところが作るのと、そうでない所が作るのでは、
パフォーマンスや耐久性にとても大きな差が出ます。

その経験を生かして、イイ物を作ります。

もっと上があるんではないか？

の精神で。