あ～～あ～～、ダメダメな写真だな～～。

せっかくのビッカビカのＡＰがほとんど見えない・・・・。

昨日も書きましたけどＡＰのバックオーダーはとても多数なんですが
ＱｕａｎｔｕｍやＧｏｏｄＲｉｄｇｅも同様にイギリスに行かないと
ダメなんです。

ナニがダメなのかと言うとホントにイロイロあります。

４月からＡＰもＧｏｏｄＲｉｄｇｅも値上げしています。

っつ～～か毎年、価格上昇しています。

それに対して弊社の価格改定って５年に１回くらいです。

そりゃ弊社だって毎年のように価格改定はしたいですけど現実はムリです。

それどころか弊社ブレーキキット、よしゃあイイのにまたまたコストかけて
マグネシウム合金なんつ～～モノに手を出したモンですから、せっかくの
利益がみんなフッ飛んじゃってさらに利益率を悪化させてしまっています。

フツーはですね最初の１個ってのはとても高いんですが数をこなしていくと
１個あたりの単価ってのがどんどん下がっていくんです。

で、弊社に利益をもたらしてくれるんですケド、利益が出る頃になると
仕様変更しちゃうからいつまでたったもビンボ～～のままです。

ま、しょうがないか・・・・。

フロントセクションの軽量化、特にバネ下の低減がもたらすハンドリングは
いくらココで書いても全く伝わりません。

弊社ブレーキキットで１輪あたり１５Ｋｇの軽量化を達成できたことは
もう何度も書いてきました。

それがもたらすハンドリングの激変ぶりは多くのお得意様がＳＮＳ等で
ご紹介下さっておりますし、このウイルス騒ぎが収まりましたらやっと
弊社の試乗車２号機でお客様自身で直にご笑覧下さって欲しいです。

こんなん百を語るよりも１分、いや３０秒お乗り下されば誰でもあまねく
おわかりになれるほどの差がありますから。