コレ、去年にＮＢロードスターのアシをバラした時に撮っておいた画像です。

アッパーアームもロワーアームも全バラです。

横着して正規の手順をブッチした結果、結局全バラしなきゃならなくなった、
典型的な急がば回れを身を持って実証してしまった記念に撮っておきました。

何回も何回も経験を積んで今となってはもうすっかり手順を憶えました。

またロードスターのハナシ？　(￣～￣；)

いやいやいやいやいやいやいやいやいやいや。

コレ、Ｚ３４のデフをバラした時のピニオンギアとベアリングです。

ココまでバラすのってかなりタイヘンでした。

焼き付いちゃっているとさらにタイヘンでした。

組み付けるのもタイヘンでした。

でしたって言うのは過去形です。

もう何十って経験を積んでくるとタイヘンがタイヘンじゃなくなります。

ナニがタイヘンだったかっつ～～とココまでバラすためにほとんどの工程で
油圧プレスを使います。

ｔ単位で力をかけないと抜けないからです。

万力じゃムリです。

多くのお客様が弊社にご依頼下さいましてもちろんですがその仕上がりには
ご期待を寄せて下さいます。

横着なんて絶対にできません。

てなワケでデフ廻りだけでこれだけの治具、つまりアタッチメントが
必要になってきます。

４５Ｃって鋼鉄で作ってもらって焼きを入れて強度を上げるんです。

力がかかるトコは５０Ｃ、もっと力がかかるところはＳＫＤって材質で
削りで作ってもらいます。

もちろんそれなりにコストはかかります。

その治具の一部です。

もっといっぱいあります。

キチンとした治具をコストをかけてイチから作れば作業自体はラクです。

しかも正確な作業ができます。

Ｚ３４Ｖ３６のプロショップとしてソコは横着してはダメなところです。

ところがです。

やってもうた～～～

続く・・・・