チームサーキットコンセプト鈴鹿支部のＩ田様、Ｔ中様、そしてＴ井様ＦＤ
お疲れさまでした。

鈴鹿での練習会を重ねてきてやはり課題が見えてきましたので次回は
いつも弊社が富士でやっていることをやってみようと思っています。

鈴鹿に限らないと思いますしモータースポーツに限らないと思いますが
一つのことを成就しようと考えるなら相応のメソッドは必要です。

いろんな考えはあると思います。

いろんなアプローチもあると思います。

しょっちゅうココで書いていますが弊社はタイム至上主義ではありません。

何回書いても伝わんない人には伝わんないんですが、やっぱり確認です。

楽しく練習して一つ一つの課題をこなしていく、そして運転技術が向上し
結果としてタイムにつながる、それが弊社の一貫した方針です。

若いうちから数々のスポーツに手を出してきましたし、スポーツに限らず
語学等の習得だって同じことを感じますが自己流は自分で壁を作っている
そんなことを感じざるを得ません。

そうは思わネぇな って人だっているとは思います。

そう言う人はどうぞ自分の道を猪突猛進して下さい

否定しません。

弊社に全幅のご信頼を寄せて下さる多くのお得意様を全てハッピーにしたい
ただそれだけです。

富士や筑波ほど経験があるワケではありませんが、鈴鹿ではだいたいですが
３２秒あたりが最初の壁のようですね。

そのカベを突破するために弊社が推奨しているのがやはり理論的な練習です。

弊社がココで語る必要もないほど多くの一流アスリートがカベにぶつかって
それを克服した経緯を多くのメディアでもしょっちゅう見かけます。

だから真実なんだと感じます。

練習って一言で片付けられないほど奥が深いとつくづく感じます。

闇雲にサル走っても効率はそれほど良くないと弊社は考えます。

弊社に全幅のご信頼を寄せて下さるお得意様にいつもの繰り返しですが
ご期待以上の成果でお返ししたいといつも弊社は考えています。

久しぶりに名古屋に泊まって栄町にでも飲みに行くか!って企みしたが
やっばり疲れてダメでした。

飲みに行くのを諦めてデリバリーにでもするかなって(ナニをだ　ヾ(ｰｰ;)
目論見ももろくも崩れ去って晩メシはコイツですよ。

キャビアとのエラい落差で耳がキ～～ンなったわ。

以前にも書きましたが流通ジャーナリストとして活躍してらした故金子氏が
しょっちゅう言っていたことを思い出しました。

タマゴと豆腐は安売りに手を出してはイケナイ

ところがですね、やはり飛ぶように売れるんですよ。

お店がこれだけ補充したのを見ていたら、モノの数分で無くなってしまい
また店員さんがタマゴを補充するって様の繰り返しでした。

そんな中、右上の３４９円のタマゴを買って行った人がいました。

変な人って思われるからヤめましたケド、何でだか聞いてみたかった。

唐突ですが久々にキャビアを食べました。

(株)日本航空さん、いつもいつもありがとうございます

やっぱりンめぇ～～～～～

キャビア、大大だ～～～い好きですが実はカラダにはとても悪いんです。

そもそもサカナのタマゴって悪玉コレステロールの元凶らしい (諸説アリ)

それを塩漬けにしているんだからカラダにイイわ～～けがありません。

ま、こんなモンしょっちゅう食べられるモンじゃないからだいじょぶって
勝手な言い訳をなすりつけて食べましたがこうやって体調を崩す・・・と。

あんまりンまかったのでロンドンで買って帰ろうカナ？って見てみました。

マヂか・・・・

何だコリャ？？

イチバン安いヤツでもたかが３０ｇで７０ポンド、約１１､０００円。

同じ量でも高いヤツだと３０ｇで２６５ポンド、約４万 (ﾟ＿ﾟi)

３０ｇで１１,０００円のイチバン安いキャビアを買ってガッカリするか？

っつ～～ことを考えてヤめました。

３０ｇで４万円のキャビアはンまいに決まっていると思います。

こうやって買う側の立場になってじっくりと考えさせられます。

改めて

費用対効果

弊社の製品は高いモノが多いですがご購入くださった多くのお客様に
これだったら高くないと思うよって評価をして下さると弊社としては
安堵の瞬間なんですが、キャビアを食べて考えさせられました。

もっと攻めたわかりやすい費用対効果が必要だな・・・、と。

中国本土ではまだまだ感染者は増えているようですが、感染した患者が
どんどん自然治癒してきたっつ～～ハナシも出てきました。

過去の経験上、ＧＷあたりには収束するっぽいって勝手に感じています。

以前もご紹介したことがあるアッパーマウントとスプリングロケーター、
過去の経験を盛り込んでイチから作ったっつ～ネタがありました。

やっぱりと言いますかいつものことなんですが一発でキマることなんて
まずありえないんですね。

早速、取り付けてみたところ・・・・・。

やっぱり、あっ、てのが出てきます。

で、作り直しています。

スプリングロケーターはメインとテンダーをつなぐ部品で、そんなに精度を
追求してもパフォーマンスに影響が出るとは思えないことは確かです。

でも、コレまた以前にもご紹介しましたがスブリングって上下だけでなく
ツイスト方向にも頻繁に動きます。

ここで遊びが多いとどうしても音のモンダイが出てきます。

よしゃあイイのに弊社のピロアッパーマウント音保証。

いろんなお取引先からまたそうやってアンチにエサをあげる～～って
勧告を頂戴しています。

当たり障りの無いネタなんて弊社のお得意様は求めていません。

やっぱりココまでヤル～～？？ってくらいイロイロとテンコ盛りしないと
弊社のお得意様を感動させることはできないと思います。

特にｖｅｒＰｒｏでは試してみたいことがいくつかあるんですね。

せっかくのフルタップショックアブゾーバーです。

もったいぶってもしょうがないのでちゃんとひとつひとつ公開しています。

まずはリアのコイルオーバー化です。

例のツチノコアームとダルマスプリングを廃して、フロントと同じように
ショックアブゾーバーと一緒にスプリングを配置する方式です。

コイルオーバー化の優位性はいずれキチンとご紹介しますが、どうしても
ある程度のコストがかかってしまいます。

イイのはわかりきっていてもそんなにかかるんじゃ・・・・ってなると
弊社が常日頃ココで書いている費用対効果ってのに抵触してしまいます。

ま、まずはテストテストですね。

Ｚ３４用のリアショックアブゾーバーだけ３セット６本です。

３セット、全部、仕様が違うんです。

もちろんちゃんと意味があります。

まずはＺ３４リア用にキチンとこのブラケットを製作してもらいました。

そりゃそうです。

さらにこんなモンもたくさん頂戴してきました。

こんなモン？？

ってなりますわな。

たかが梱包用のテープなんですが由緒正しいｃｏ.ｕｋです。

正規販売店としての認めてもらった証です。

いっぱいもらってきました。

あ、さっき書いたか・・・。

いつも通りラウンジでお問い合わせのご対応や書類関係をこなしていましたら
ラウンジのスタッフがトコトコってやってきて下さいまして、

靴、磨きませんか？？

とお声がけをして下さいました。

ヤベっ、靴が汚かったのか・・・と思ったら靴を磨いてくれるんだとのこと。

確かにそんなサービスはあったような気がする。

あったような気がしただけで利用させてもらったことはありませんでした。

で、待つこと３０分弱。

ビッカビカですよ。

新品よりもキレイになったカモ？？

ここでひとつ学びました。

新型ウイルスの影響でラウンジも空いています。

これだけの素晴らしい仕事をこなしますからきっといつもは靴磨きサービス
いっぱい順番待ちができているような状況なんだと思います。

それが今回のようにガラガラだと仕事が無くなります。

我々のような経営者だと仕事がないとヤヴァイってなります。

みんながみんな同じではないと思いますが経営する立場でなければ仕事が
少ないとラッキーって感じることが多いとは思います。

みなさんもご経験はあるとは思いますが行列ができるようなラーメン屋で
社長とバイトでやっているようなトコ、お客様が食べ終わって席を立つと
すぐに席を清掃して次のお客様をご案内します。

そりゃそうですよ、一人でも多く食べてもらった方が売り上げが上がります。

コレがチェーン店になるとハナシが変わることが多いんですね。

待っている人が多いにも関わらず、空席ができてもしばらく放置。

タマに短気な客が空いてんじゃね～かよってブチ切れます。

チェーン店のスタッフにしてみれば回転良くすると仕事増えるし～～、
ガンバッても給料一緒だし～～、なのかもしれません。

もちろんそうじゃない人だって確実にいることは弊社だって知っています。

仕事が少ないならもっと多くのお客様にサービスを提供しようという
ラウンジスタッフさんの心意気、弊社の胸に深く突き刺さりました。

さ、搭乗の時間です。

帰ったらもちろん仕事仕事です。

２社しか回れなかった・・・・・・。

それというのも、ココです。

去年に初めて行ってからヤケに弊社を高く評価してくれます。

その想いにはキチンと返さなければなりません。

いつもハナシがとても長くなるのでちゃんと朝の９時に着くように
出かけていったんですが、やはりハナシはとても長くなりました。

もちろん技術的なハナシが中心ですよ。

ただ今回は社長のＭｒ.Ｍｕｒｐｈｙが弊社に心を許してくれたのか？
日本でのＱｕａｎｔｕｍの事情についてイロイロと相談されました。

それと言うのもヤケに日本から多くの苦情が来るらしいんです。

ちょっとググってみればどんなことになっているかは想像が付きます。

社長のＭｒ.Ｍｕｒｐｈｙは然るべき手段を執る前にキチンと日本での現状を
把握しておきたいと痛切におっしゃっておりました。

テキトーなことを報告したらせっかく弊社を高く評価して下さった社長さんを
裏切ることになってしまいます。

まずは事実関係からですね。

とりあえず今回、ご相談を頂戴したＭ３、Ｃ６３、９９７用の３本を日本から
持ってきました。

３セット１２本じゃないですよ。

たった３本です。

３本で十分だからです。

結果は予想通りでした。

３名のお客様はもう心の準備はできていたそうです。

ところで弊社ととても懇意に下さる例の高級外車スポーツカーショップの
オーナー様からもご依頼を頂戴しているショックアブゾーバーの件です。

Ｍｒ.Ｍｕｒｐｈｙにお願いして試作を作ってもらえることになりました。

しかもタダで。

例の高級外車スポーツカーショップのオーナー様、とても喜んでくれると
弊社は勝手に想っています。

いつもココで書いています。

弊社と真摯に取り組んで下さる全ての人を幸せにしたい

ただそれだけです。

さ、明日日本に帰ります。

それにしてもさすがに疲れた・・・・。

疲れが溜まってきていますがガンバって行ってきます。

言わずと知れたモータースポーツ王国です。

ホントに最先端の製品がい～～～～～っぱい手に入ります。

こんなの日本じゃ見たことないってのも仕入れてきます。

だったんですけど、例の新型ウイルスの関係で弊社が取り引きしている
製造元の半分が２月いっぱい休むって。

なんだよ～～～～。

会社休んだって従業員がどっかに遊び行って移る方がずっとありえるだろ。

仕事しろよ～～～～。

で、最後は気になるテールです。

こんなんやってるメーカーは中国にはい～～～～～～っぱいあります。

競争がとても激しいので他社さんよりもイイ物を作らないと淘汰されます。

チタンテールの色はやっぱりこだわりの手焼きでお願いしてあります。

コレです。

機械的な着色よりもずっとキレイだと思うのは弊社だけ？？

弊社の好みとしてはカーボンテールです

コレまたこんな事やってる業者さん、い～～～～～～ぱいあります。

弊社のイメージのお手本としては以前もご紹介しましたがコイツです。

最初はＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔのロゴを入れようと考えました。

でも敢えてのナシで行こうかと。

見た人がコレＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔ製？？って気がついてくれる程
圧倒的な品質を目指しています。

聞かれたオーナーさんだって　（￣ー￣☆　です。

ココの部分、以前にもご紹介しましたが通称差し込みっつ～らしいです。

弊社が知る利点が３つ。

ひとつは軽量化です。

フツ～のフランジタイプより軽くできます。

弊社のフランジがいくら６４チタンでスーパー軽量に作ったとは言え
どうしてもボルト・ナットやガスケットは必要です。

もちろんボルトナットも６４チタン製ですがやっぱり無いよりは
確実に重くなります。

ガスケットも日産純正を使えるようにしてあります。

そうすれば北は北海道から南は今んトコ熊本のお得意様まで必要な時に
ディーラーに行けばカンタンに手に入ります。

弊社の経験上、コレってとても重宝しますよ。

一方、差し込みフランジはボルト・ナットどころかガスケットも不要です。

だからレース車両に良く見られる技術です。

もう一つの利点はフランジが無い分直径は小さくできます。

特にＺ３４Ｖ３６ではデフ近辺の純正マフラーの取り回しがとても悪く
φ３８しか無い純正マフラーでも最低地上高との戦いです。

それが弊社マフラーだとガッツリ最低地上高が稼げるんですね。

をいしいトコ取りですよ。

さらにもう一つの利点は力を逃がせる事ができます。

走行中はマフラーって上下左右前後に激しく動きます。

だから純正はかなり頑丈に作ってあります。

闇雲に軽量化を追求したマフラーはそういう意味で割れやすいんです。

何回か書きましたがチタンマフラーの亀裂の修理はコストが高いです。

２回も３回も４回も５回も割れて修理を余儀なくされる人もいます。

弊社のマフラーを買ってガッツリお釣りが来ますよ。

昨日も書きましたが３年保証付けようかと考えていましたが代理店ＮＧで
１年保証にしてくれって言われました。

ま、業界横並びらしいです。

業界ＮＧだろうがなんだろうが弊社マフラーは割れませんって
言っちゃいます。

もちろんこうやって情報発信するからには弊社は責任を負います。