Ｉ田様の車両には鈴鹿のピットで弊社スタビライザーテフロンブッシュを
お取付させて頂いて、デフオイルクーラー装着前に温度計を装着しました。

お取り付け前のテフロンブッシュをお手に取りましてＩ田様が一言。

スゲェこれ

デフオイルの温度計を付けるとやはり気になりますね。

１３５度でクールダウンとのことでして３０分サル走りはヤめときました。

当日は名古屋のホテルを出てからパラパラ雪が舞い降りてきまして
四日市あたりではもうドカ降り。

こりゃあ中止だな、って思いましたがお得意様もいらっしゃるので
取り敢えず鈴鹿まで行ってみましたら雪はすっかり降り止みました。

ただ外気温は２度とか３度とかそんなモンです。

これが２０度くらいの外気温になればデフオイルは１５０度に達します。

Ｔ中様は前回トラブったデフマウント、ＰＳフルード、クラッチラインを
しっかり対応下さって安心、安定した３０分サル走りです。

ＰＳフルードも吹かなくなったし、クラッチペダルが戻らない症状も
すっかり潜めて弊社クラッチラインでクラッチ操作は軽くなって、
つながりも以前よりはわかりやすくなったとの評価を頂戴しました。

前回にご相談を受けたデフがグニョグニョ動くような感の嫌な症状も
弊社デフマウントでスッキリシャッキリと言いますかドシッとした
印象という評価でした。

お取り付けご協力下さったフジムラオートさん、ありがとうございました

さてもう１台のＦＤです。

４、５年前に弊社でブレーキを手がけさせて頂きましてその時に
前後ブレーキバランスを調整するＰバルブをお取り付けしました。

過去の経験上、ＦＤには有効だと思います。

１本目を走られた後にＴ井様からＡＢＳのタイミングをご相談されました。

せっかくＰバルブが付いているんだから調整してみましょうってご提案して
２本目に挑みました。

自分で言うのも憚られるハナシではありますがブレーキに関しましては
エンドレスの社長様が認めてくださったくらいに研究と勉強を積んで
ＡＢＳもどうなっているのか？ どうすればイイのか？ はかなり
経験を積んできました。

２本目を終わりピットに戻ってきたＴ井様の笑顔が全てを物語っていました

さらにもう一つ大物のネタがあります。