すっかりレーシングカーに啓発されていますが、そこはしっかりと
街乗りの快適性を見失わないように一つ一つ立ち止まります。

何回もここでご案内させておりますが、サーキットまで積載車で運び
スペアタイヤやタイヤウォーマーを積むハイエースやキャラバンもあり、
ご自身はベンツで行き帰り、そんなおカネ持ち富士にはいっぱいいます。

おカネを持っている人たちにおカネを使ってもらわないと、日本経済は
活性化しないので、それはそれでアリだと思います。

ところがです。

フツーはそんなんマネしちゃいけません。

一財産ツブします。

そんな中で、弊社はギリギリを模索しています。

ココまではアリかな

とか、

コリャ無いわ～～～

とか、やってみなければわかりません。

そのための実験君の一環がＳ１５シルビアです。

内装だって、サーキットコンセプトらしく、です。

ただ、Ｚ３４，Ｖ３６のような無鉄砲な予算は投入できません。

サーキット走行には、ある程度のメーターは必須です。

Ｚ３４には、ご存じ純正の３連メーターがあります。

実験君のＳ１５には、

水温計

ＥＧ油温

油圧

デフオイル温度

ＭＴオイル温度

このあたりまでは必須で、実験君としての

Ａ/Ｆ計

排気温度計

も、必要なんです。

メーター８個・・・・・

ダッシュボードににょきにょき生やすのもセンスを疑われます。

そうだ、アレがあった。

ＦＤに使っていたコイツ。

ちゃんと取り付けブラケットを作って、キレイにビルトインすれば
追加メーターは要らなくなります。

コレ、Ｚ３４にはダメですよ。

チェックランプが見えなくなりますから。

Ｚ３４には、別のモノを準備しております。

Ｍ田様の車両に付けないと・・・･。