台北松山空港のラウンジで、飲んだくれています。

(株)日本航空さん、いつもいつもありがとうございます。

それにしても疲れた・・・・

肉体的な疲労もありますが、精神的に疲れました。

１年間分？　いや、もっとかな？　大量の冷や汗をかきました。

いくらレーシングカーとは言え、６００馬力のライトウエイトスポーツです。

しかもＳタイヤ。

ウェット・・・。

オーナーさんは台北の人ですが、上海を拠点にお仕事をしています。

このために台南に来ました。

私自身もこのために来ました。

しっぽ巻いて帰るってワケにも行かず。。。

とりあえずはちゃんとフケるかだけでも・・・・

ま、そうなりますわな。

今回やらないと、もう一回来なきゃいけなくなるし。

Ｈｅｗｌａｎｄのシーケンシャルミッションは私自身にも経験があるので
難なくスタートしてコースイン。

ウェットでもすさまじく乗りやすい。

しかもメチャクチャクイック。

Ｓタイヤで筑波で５３秒ってのも頷けますね。

アウトラップを慎重に２周重ねて、さて、ホームストレートで踏んでみる。

２速、３速、４速、ホイルスピン。

そりゃそうだろ。

コース上に留まることが至難のワザ。

ハナシになんないんで、ピットに戻ってブーストを下げてみます。

それでも４５０はあると思います。

いくらか踏めるようにはなりました。

こうなると、やっとフケ上がりを確認することとなります。

パーシャルで車速を乗せてから３速４速全開してみました。

２００Ｋｍ/ｈ近くでのホイルスピンはシビれます。

１年間分の冷や汗で、全身汗だくツユだく。

しかも、３種類のレーシングガソリンを試すという使命付き。

でも、まあ、おかげさまでとても貴重な経験をさせてもらいました。

こんなリアルｓｕｐｅｒＧＴカーみたいなマシンを経験させて頂くだけでも
それはそれはとても希有なことですから。

午後になって雨が止み、オーナーさんもドライブしました。

そうは言ってもまだハーフウェット。

思いっきりスピンして、反対側を向いちゃったんですがオーナーさん
事前にイロイロとレクチャーを差し上げたんですが、すっかり真っ白。

Ｈｅｗｌａｎｄのシーケンシャルミッション、リバースの入れ方に
すっかりとっちらかってしまい、コース上に救援に行きました。

ま、なんだかんだでオーナーさんもとても喜んで下さいました。

夜には素晴らしい晩餐もごちそうになりました。

画像、コレしか撮っていません。

カラスミってヤツです。

こんなに上質なモノ、東京で食べたらいくらするんだろう？

弊社は敵も多い分、多くの仲間にもとても恵まれています。

アンチなんて相手するヒマがあったら、仲間にもっともっと返したいです。