デフが焼き付いちゃったお客様の車両からデフを降ろしてバラしたんですが、
完全にバラバラにするのは、それ相応のことが必要になってきます。

ともかく特殊工具の嵐です。

で、バラしてみると、ペアリングがジャリジャリしていました。

ピニオンベアリングってヤツです。

正常なら、もちろんスムーズに手でも回りますが、焼き付いちゃったヤツは
素手では回りません。

コレが異音の元凶だったようです。

実は、ここまで全バラするのってソコソコの行程を要します。

最初は、ディーラーさんに持って行きましたが実は断られました。

弊社がお世話になっているのは、Ｒ３５のパワーディーラーさんです。

そこでもできないんだそうです。

現在のディーラーさんのスタンスは、

デフから音が出たらアッセンブリー交換

修理はしないんだそうです。

以前も書きましたが、デフアッセンブリーの新品は２０万オーバーです。

工賃こそかかりますが、タカが４,０００円のベアリングのために
アッセンブリー交換はお客様に申し訳ありません。

ともかくデフ廻りは、工具がいっぱい必要です。

日産からも純正の特殊工具として販売はしているようですが、
ディーラーさんでも常備していないとのことでした。

弊社では何回かやってるうちに、特殊工具、作っちゃいました。

ベアリングのアウターレースをキチンと正確に垂直に入れたかったんです。

オイルシールもキチンと正確に垂直に入れたかったんです。

オイルシールってコイツです。

ほんのちょっとナナメっても入っていきます。

でも、のちのちオイル漏れの原因になる可能性があるとしたら、
ソコはムダに正確に取り付けておきたいです。

そうすれば、オイルシールが原因のトラブルは最低限回避できますから。

このベアリングのアウターレースって部品も同じことです。

焼き付いちゃって、正常なモノよりも青黒くなっています。

もちろん、再使用不可です。

お客様はこの先、何万キロも安心してサーキットをガンガンに走りたいです。

一つ一つの行程を、愛情を持って丁寧に丁寧に作業していきます。

やったってやらなくたって、結果は同じかも知れません。

弊社をお選び下さったお客様のために、弊社はやる方を選択します。