イギリスの物価上昇率が９％、アメリカが８.６％。
で、日本が２％ってことらしい。
日本は物価上昇率を２％に押さえているから政策がうまくいっているみたいな
ことを岸田総理が言っていました。
毎月毎月値上げ値上げのラッシュですし電気料金なんか去年の今くらいと
比較して３～４割上がっています。
ガソリンだって３０％くらい上がりました。
どう数字のマジックを活用すると２％台になんかになるんだ？？？
エ゛っ？ ここでも日本得意の数値偽装？ って印象を受けてしまいます。
あの日銀総裁じゃ期待する方にムリがあるってわかっちゃいますがホントに
このままじゃ大変なことになると思います。
それでも参議院選挙は自民公明が圧勝するでしょうから日本の国民の大半は
それでイイって思っているんでしょうね。
来シーズンに向けてタイヤのハナシを違った角度で書いてみたいと思います。
タイヤのランクを上げればいともカンタンにタイムが縮まりますがソコは
敢えて違う道を推奨してきました。
昨日の鈴鹿本コースで今シーズンにピリオドを打ったＩ田さまと早いようで
早くないんですが来シーズンのタイヤ戦略についてご提案させて頂きました。
筑波支部のＭ上さまも既に手配済みです。
今シーズン、劇的に成長を遂げて下さった最大の理由がタイヤであることは
Ｉ田さまも身に沁みてご理解して下さったとのことですがタイムに繋がった
今だからこそぶっちゃけられました。
正直こんなタイヤ、ホカそうって何度も思いました
とのことでした。
結果が出ないと何かとそうなりがちです。
３４秒くらいの時でしたね。
それでも弊社を信じて弊社からのご提示を愚直に反復練習を続けて下さって
ＨａｎｋｏｏｋＲＳ４で２９秒にまで詰めてきました。
コレ、かなりスゴいですよ。
来シーズンに向けて夏のシーズンオフに弊社でお預かりします。
もう１０万キロ近い走行距離でＥＧ、ゴム系、アシ、デフと大幅な刷新と
ＯＨ、さらには軽量化とリアウイング導入も予定しております。
戦闘力が大幅に上がったクルマとタイヤのグレードアップで来シーズンの
Ｉ田さまの目標が２３秒ということは以前にもご紹介しました。
ネットの反応がおもしろかったですね。
書いちゃったことはすぐに消したところで確実に記録に残りますからね。
１年後と言わず半年後にはわかるハナシですから。
さて、違った角度でタイヤを語るって書きました。
戦闘力が大幅に上がって７１ＲＳのピンタイヤ、２５,２６秒はすぐに
出ると思います。
モンダイはソコからです。
１０月、１１月と走り込んで当然タイヤは無くなります。
軸荷重が極端に悪いＺ３４はフロントが無くなります。
リアがまだ残っているのにフロントが無くなるとありがちなのがリアは
そのままでフロントだけ新品投入。