いつものことながらメッチャ調子悪いです。

それでもお待ち下さるお客様のことを考えると休んでいられんとです。

順調に行くモノもあれば、ハマるモノもあります。

いつもの繰り返しで恐縮ですが、弊社がメーカー物をポン付けすることは
まず無いんです。

ってゆーか、ポン付けを弊社にご依頼下さるお客様がいないだけのハナシで
ナニかしら特殊なことを弊社に要求して下さいます。

ココんところやはり多いのが１ランク上の温度対策です。

例年ですとＧＷあたりで終わったシーズンがまだ終了していません。

多分、梅雨明けで正式に終了でしょう。

梅雨明けして３０度オーバーでは、ドライバーがもたないです。

よゆ～ブッこいてるバヤイでは決してありません。

ア゛っ

っつー間に来シーズンですから。

今年の梅雨はとても良い試験期間でした。

外気温が２５度あたりだとまだまだ行けます。

ＧＷでシーズン終了ってことだったのが２ヶ月も延びたんですから、
チームサーキットコンセプトのお得意様もその２ヶ月をとても有効に
活用して欲しいと考えております。

弊社のＥＧオイルクーラーのＵＰグレードキットも順調です。

５月６月の３０分サル走りで１００度に行きません。

そこで問題となるのが水温です。

Ｚ３４もＶ３６も水温計がありません。

コレ、をいをいご説明しますがかなり必須です。

まずは１,０００円くらいの予算で割と正確な水温表示ができますので、
それでも無いよりは充分過ぎるほど充分です。

チームサーキットコンセプトのお得意様も含めて、今シーズンはイロイロと
水温の検証もしてきましたが、弊社ボンネットがイチバン無敵でした。

そりゃそうです。

５８万もするボンネット、効かなきゃ返品モンです。

サーキットコンセプトのエアロダイナミクス技術の粋ですから。

懐かしいですね。

６年くらい前のネタだったと思います。

純正ボンネットに５ｃｍ間隔で穴を開けて穴ボコだらけにして、穴の周りに
毛糸をつけて実走テストをしたネタがありました。

正圧になる箇所と負圧になる箇所をキチンと検証してできたのが
弊社のボンネットダクトです。

ボンネット内に溜まった高温の空気を一気に負圧を利用して抜くんです。

効かないワケが無いんですケド。

そんなことやって作ったボンネットって弊社製だけです、多分。

オーバーヒートしてＥＧ壊すことを考えりゃ高いモンでは無いんですケドね。