ホントにちょっとずつちょっとずつですが、製品がひとつひとつ確実に
できあがりつつあります。
ボンネットを開けてみると、フロントバンパーのすぐ後ろにある
プラスチックのカバー、ひっぺがしてみると鉄板が見えます。
以前にもご紹介したように、鉄製だけあって 重いんです。
だから弊社得意のドライカーボン化です。
主眼はもちろん軽量化ですが、単純な軽量化も芸がありません。
純正の構成部品からオス型ってヤツを起こしてみました。
プラスチックのカバーを含めて、４ピースからなる純正を１ピース化です。
フツーならこれで試作１号に移行する所なんですが、いやいやいやいや、
そこはＣｉｒｃｕｉｔＣｏｎｃｅｐｔです。
もっと攻めます。
フラッシュサーフェス化をもっと攻めて、いらん穴をもっと埋めて
コレを手にしたお客様が、コレ、スゲ～～な って感じて下さるように
あともうちょっと、ひと手間を加える予定です。
ラジエターにアタる外気をもっと効率良く利用することにもなります。
１度で２回も３回もオイシイ、そんなことを追求しています。
で、ＮＩＳＭＯさんのロングハブボルト松バージョンをこんなカンジで
純正のハブに圧入するんですけど、ここで一つモンダイがあるんです。
コレ、ＦＤの時に使っていたスペーサーです。
精度を追求して、削り出しで製作してもらったんです。
高速域でブレの原因は取り除いておきたいからです。
もちろんＺ３４，Ｖ３６にはもっと攻めたスペーサーを製作しています。
ところがです。
精度を追求するあまり、あるモンダイに直面しました。
ハブボルトを圧入するときに、極端な表現をするとこんなんなります。
実際にはコンマ数ミリなんですが、これが先端になると１ｍｍくらい
振れることがあります。
クルマのアルミホイールを脱着するくらいならモンダイありません。
でも、高精度を追求した弊社のスペーサーは入らなくなっちゃうんです。
キッチリと直角を出してハブボルトを圧入する必要性が大きくなります。
で、対策用の治具を作ったんですが加工屋からまだ上がって来ません（ＴＴ）
最近、景気がイイらしくて大口の仕事が増えているみたいで、弊社のような
小ロットや試作は後回しにされてしまいます。
情報がおもいっきり錯綜していますね。
もちろん何がホントなのかなんてわかるはずもありませんが、Ｒ３６が
ハイブリッドで、Ｚ３５をＶ６ツインターボなんてガソリンエンジンを
投入してくるだろうか？？
ハナシがカキーンと変わりまして、ＮＩＳＭＯさんからお届け物。
何だろう？？ と思ってあけてみると１ヶ月以上前に頼んだハブボルト。
さすがにコッチはよくできています。
そりゃそうです。
１本 １,０００円 ですから。
２週連続で雪か・・・・・。
仕事が進まん・・・
こんな時は、出荷梱包発送を鋭意前倒しやデスクワークです。
いつもここで書かせて頂いておりますが、
を、牛歩の如くですが具現化しております。
その理念に賛同して下さった弊社のお得意様に支えられています。
タイヤのバルブ、強度が不要なので発色重視のアルミ合金のチタンカラー
美しく仕上がりました。
で、３００個７５台分を作りましたが、２日間で５２台分が売れました。
弊社の製品では、珍しく手に入りやすい価格で送料、消費税コミコミで
１台分ジャスト１,０００円ですから。
笑っちゃうのが、昔の仲間のＦＤ乗りやＳ２０００乗りの多いこと多いこと。
ＦＤとＳ２０００とＦＴ８６で２２台分です。
ちゃんとしたパッケージを用意しなくちゃいけないとは認識しています。
弊社の製品を取り扱ってくれる遠方のショップさんから、
ってお叱りを頂戴したことも少なくありません。
立派なパッケージ、もちろんタダじゃありません。
パッケージにカネかけて、製品自体の定価を上げるくらいだったら、
タイヤバルブはこんな包装で、送料を超安価にしています。
せっかくキレイに仕上がったので、キズが付いてもおもしろくありません。
で、ノリが後に残らないマスキングテープで１個１個保護してから送ります。
で、もう一つイロモノのご紹介です。
これじゃわからんな・・・・・。
で、拡大してみました。
頭のサラの部分を通常の製品よりも０.５ｍｍ盛り上げて作ったので、
取り付けた後に美しさが倍増するんです。
コレも最初は通常の皿ビスと同じ様に作ったら、ほんのちょっとですが、
イチバン見えるアタマの部分が少しうずまってしまっていることに
少しだけですが残念感がありました。
だから作り直したとです。
クルマに乗るたびにず～～～っと目に入る部分です。
こだわりたかった、それだけです。
昨日、高雄からの帰国便であることに気が付きました。
台湾でＧｏｏｇｌｅＭａｐを使っていて、それが起動したまんまでして、
機内では 機内モード ってヤツになっているので、電波は届かないし、
高雄線はＷｉＦｉが無いのでネットの信号もナシです。
それなのに高度１０,０００ｍ以上でＧｏｏｇｌｅＭａｐが稼働している。
なんだコレ、スゲ～～技術だな。
Ｍａｐが全てキャッシュなのか？？？
そんなバカな・・・。
さ、どんどん攻めています。
コレ、Ｚ３４のワイパーモーター系のアッセンブリーです。
重そう・・・･。
ＦＤの時は、ワイパーシステムを全部取っ払っちゃったり、２本のワイパーを
１本にしちゃったりと軽量化に向けてイロイロとやりましたが、Ｚ３４や
Ｖ３６ではそんなことをしちゃいけません。
で、バラしてみると大物とまでは行きませんが、割と中モノが４つあります。
ブラケットは純正が割とゴツいアルミなので、ここはＭｇ合金にケテーイ。
で、この２本のロッド。
純正は磁石が付くので鉄パイプっぽい。
ここはドライカーボン中空シャフトで行きます。
トータルで３Ｋｇ以上の軽量化を狙います。
ホントはモーター自体にも手を付けたいんです。
軽量バージョンに交換とか。
でもこの手の電装品は、純正の信頼性と使い勝手はなかなか捨てられません。
弊社の ドライカーボン（松）エアロダイナミズムドアミラー、純正の
電動機構を全て盛り込んだことで、支持されるという要因はあります。
何でもかんでも取っ払っちゃう軽量化はずっとカンタンですが、弊社の
お得意様は弊社にそんなことを求めてはいません。
高品位な軽量化、ずっとタイヘンです。
また雪か～～～～。
業務連絡です。
また、練習会は中止ですね。
こんなん見っけました。
あ～あ、やっぱりハイブリッドか・・・・
現行のＲ３５ＮＩＳＭＯなんてプレミアで３,０００万になっちゃうんじゃないの？
中国の富裕層を狙った各社のスポーツカー開発、誰か止める人っていないの？
ますますますます日本人の若者のスポーツカー離れをメーカーが助長している。
で、昨日触れさせて頂いたタイヤエアバルブです。
発色重視で作りました。
１個２００円チョイくらいです。