夕立ちの反対ってナニ？？？？

お下品な開発日記になりそうなので、コレ以上はヤめときます。

ま～～タイヘンだった。

今朝の八王子地区は、朝の３時くらいからカミナリ鳴りまくり。

で、やっと明け方になって収まってきたと思ったら、今度は豪雨。

ゲリラ豪雨の季節になってきましたね。

カミナリがうるさくて全く寝付けなかったのに、やっとカミナリが収まって
豪雨くらいならなんとかウトウトしてきたと思ったら、ナント朝の５時半に
携帯から聞いたこと無いような警報音がビービー鳴りまくり。

土砂災害警報速報

をいをいをいをい、カンベンしてくれよ～～～～。

今日は寝不足でフラフラです。

リアのサスペンションを１ランク上にするために、できることをやっています。

先日ご案内差し上げました高精度高剛性総削り出しスプリングシートを
生かすも殺すもセッティング次第です。

テンダースプリングとメインスプリングの選定の組み合わせは星の数ほどです。

このロワーリンクをセミピロ化することで、得られる効果は大きかったです。

Ｐｅｒｃｈｅ（Ｐｏｒｓｃｈｅでは無い）は、それほどの費用対効果を
弊社では見い出せなかったです。

イイことはわかっちゃいるんですが・・・。

弊社がいつもここで提唱させて頂いています

高い１万円もあれば、安い１００万円もある

の精神を、常に踏襲しなくてはいけません。

先日ご案内させて頂いた弊社高剛性軽量ダイアグブレースバーキット、
おかげさまでたくさんの受注を頂戴しております。

現物をご覧下さることなく、価格もご提示させて頂くこともないのに、

買う、明日振り込む、いくら？

と言うチャレンジャーなお客様がたくさんいらっしゃいます。

大変ありがたいことに、以前よりも増えてきております。

弊社にはプレッシャーです。

大したことないモノだったら、せっかくの弊社のサポーターはガッカリです。

初モノに手を出して下さったお客様に、ご期待以上の結果でお応えしたいです。

上の画像から、レバー比が４４／２５＝１.７６とわかります。

タイヤが実際にストロークする量はもっとあるのでザックリ１.８とします。

１Ｇ状態からタイヤが５ｃｍストロークをするとします。

レバー比から、スプリングのストローク量はは５／１.８＝２.７ｃｍ

ａｒｃｔａｎ２.７／２５＝６.２ｄｅｇ

ここでちょっとグチタイム。

ａｒｃｔａｎってアークタンジェントと読みまして、ｔａｎの逆関数です。

これが、ｗｉｎｄｏｗｓの電卓にもｉＰｈｏｎｅの電卓にも無いんです。

使えねぇぇぇぇ

ｉＰｈｏｎｅの関数電卓機能を見ると

ｓｉｎ　サイン

ｃｏｓ　コサイン

ｔａｎ　タンジェント

は、まだわかりますが

ｓｉｎｈ

ｃｏｓｈ

ｔａｎｈ

があります。

ハイパーボリック三角関数と言います。

こんなん必要か？？？

コレを使うｉＰｈｏｎｅユーザー、１万人に１人もいないと思います。

１００万人に何人いるんだろ？？？

と言う関数です。

グチタイム終了・・・。

で、リアタイヤがフルストロークするときに、スプリングが６.２度傾きます。

そこをフルフローティングにすることがイイのか？ピロ化するのがイイのか？

それを検証しています。

ちゃんとした効果があって、ある程度の価格でご提供できそうならば
もちろん製品化しますし、なんだかな～～～ならヤめちゃいます。

開発は予想以上にタイヘンです。