こんな製品が弊社の目的の一つです。

ヒートエクスチェンジアルミフィン

とでも言うんでしょうか？

ＭＴクーリング対策用です。

日本で買うと、とても高いんです。

ＡＴはＡＴフルードクーラーを付けられますが、ＭＴは難しいです。

ＭＴオイルの取り出し口が下を向いているので、ちょっとしたところで
ヒットすると、ＭＴまでオシャカになりかねませんから。

とは言っても、ＭＴオイルクーラーを付けるのに、ＭＴ降ろしてタップ立てて、
それでは、ほとんどのお客様は工賃で二の足を踏んでしまうと思います。

以前にもご案内差し上げましたが、弊社フルフラットボトムセンターパネル、
そこに３Ｄクーリングシュラウドを作って、ＭＴに風をバーバー充てます。

このヒートエクスチェンジアルミフィンをＭＴにいっぱい貼り付けます。

このフィンがあるのと無いのとでは、同じワケが無いと考えています。

富士や鈴鹿を始め、サーキットアタッカーのお客様も増えてきまして、
定期的にお預かりすると、ＭＴがだんだん劣化してくるのがわかります。

ＭＴオイル、もちろん弊社製がオススメですが、弊社製でなくても
イイ製品を定期的に交換していれば、劣化は遅くできます。

ＭＴオイルに無頓着なお客様ですと、やはりギア鳴りしている車両も
多く見かけるようになってきました。

弊社製のＭＴオイルだって、無敵、ってワケではありません。

温度管理は重要です。

ＭＴの寿命に確実に影響してきますから。

安いので、いっぱい貼り付けます。

毎年この季節、外せないのが台湾自動車見本市、通称

ＡＭＰＡ

です。

朝の９時にゲートオープンで、夕方５時には閉まります。

その後にお得意様との会食です。

ホテルに帰ったら、ただひたすら寝るだけです。

でも、毎年、実りの多いこのショーは弊社にとっては東京オートサロンや
ＳＥＭＡよりもずっと好きです。

日本の業界人にもいっぱい会いました。

某大手さんは、社内研修という名のツアーで来ていました。

８年連続できているモノですから、ずいぶんと勝手がわかってきました。

今年のトレンドは

灯火関係　ヘッドライト、テールランプ、ＬＥＤ等　５０社以上

サスペンション関係　ダンパー、スプリング、アーム類　５０社以上

アルミ削りだしモノブロックブレーキキャリパー　３０社以上

Ｄｅｆｉさんチックなメーター　２０社前後

これらを日本に入れて販売しているところ、いっぱいあります。

そのために来ているんでしょうから。

弊社は上のナニにも手を出しておりません。

他社さんと同じ事をやっても・・・。

経験を積んでくると、イロイロとわかってきます。

右から左に商品を流しても、弊社的にはなんらイイことありません。

やっぱり弊社はモノ作りです。

弊社の理念で、一流の製品を作ってもらえる業者さんとの貴重な出会いの場です。

さ、明日帰ります。

日曜日にはＴ中様の車両お預かり、そしてＮ垣様ご来店です。

弊社のトラック用のタイヤ、こんなん車検に通れば何でもイイから
ネットオークションで探してみました。

だいたい軒並み９,３００円の攻防のようです。

ショップによっては９,８００円で出しているところもありますが、
価格が一斉にわかってしまうネットオークションです。

９,３００円には勝てないでしょうね。

９,３００円あたりで出店しているショップが多い中、１社だけ８,７００円。

なんも疑問を挟まずに落札しました。

説明文をよく読まなかった自分が悪いと言えばそれまでです。

消費税は別途かかります

そりゃしょうがない

さらにメーカー送料、１本税別１,５００円かかります

なんじゃそりゃ？？

メーカーからそのショップまでの送料は別途なんですって。

それはそうなんだろうけど、フツーそれを加味して価格って提示しないの？

ネットオークションの世界って、そんなモンなの？

ＡＭＡＺＯＮが急成長するワケだ。

やっぱり値段には理由がありました。

以前にＥＴＣの送料のハナシをアップしたことがありました。

マジメにコツコツやっているショップさんもいっぱいあります。

そういう商売は儲からないようにできているようです。

世界を相手にしていると大変ですね

って言われることも多いですし、事実、大変です。

でも、人間の考える事って古今東西、あまねく同じみたいです。

またまた議員とカネの問題がニュースを賑わしていますね。

２０,０００円のガソリンのプリペイドカード、１日に５枚買うって・・・

もちろん税金です。

間違いなく、すぐに換金しているでしょうね。

秘書がやりましたで通っちゃうんですね。

政治とカネの問題、無くならないと思います。

ついでに、

テロも無くならないと思います。

むしろ、もっと増えますね。

特にヨーロッパで。

小中学生のイジメで自殺する問題も無くならないと思います。

そりゃそうです。

大のオトナが公然とやってきますから。

飲酒運転死亡事故も無くならないと思います。

自分の身は自分で守る責任が大きくなってきています。

福岡のＳ様、弊社を信頼下さってイロイロと高額の商品をお買い上げです。

お客様のご都合ですが、来週末までに間に合うととてもうれしいとのことです。

必ずナントカします

しつこいようですが、弊社もやらかすこと、多々あります。

暖かく見守って下さる器の大きいお客様には、もっともっとお返ししています。

お客様をだまそうとか、ごまかそうかなんて考えたこともありません。

調子イイことばかり言ってんじゃネェぞ

って言われることもあります。

何回もご紹介しておりますが、やらかすことだって多々あります。

１０年以上前に、ＵＮＩＱＬＯさんが面白い広告宣伝活動をしていました。

ＵＮＩＱＬＯの悪口を言って賞金を出す

器が大きいですね。

誰だって悪口を言われることはイヤなハズです。

ちょっと意見をするだけで激高する取引先もありました。

そうなると取引って自然と無くなっていくモノです。

弊社お得意様のＭ田様の車両が入庫しました。

いつもいつも弊社をご贔屓に大変ありがとうございます。

トラブルが２点発生です。

１点は弊社で手がけてはいないのですが、

クルマはトータルバランス

を、常日頃から標榜しておりますので弊社で責任持って対策させて頂きます。

もう１点は弊社の製品です。

弊社が富士でテストをして、同じモノをこれまた弊社のお得意様のＭ岡様が
鈴鹿でテストをして、キチンと結果が出ている製品です。

ところがＭ田様の車両は、想定通りの動きになっていないとのことです。

おっかし～～な～～～

と言うワケで、入庫、点検です。

開けてビックリ。

エ゛ッ、こんなことってあるの！！

と言う現象を見てしまいました。

コレ、弊社の責任じゃありませんよ

って言っちゃうのはカンタンです。

衝撃の画像ですが、アップするとまた怒られそげです。

もちろん、Ｍ田様にはお見せ致します。

ここからが本題です。

Ｍ田様は弊社の製品を信用してお買い上げ下さったワケです。

その部品を選定したのは弊社です。

とかく小さな事でネチネチ言われることも多いです。

Ｍ田様は、とても器の大きいお客様です。

ご不満があっても、とても紳士的に対応して下さいます。

だからこそ、弊社はもっと返さなくてはなりません。

弊社に責任の所在があるところ、そうでないところもまとめて解決です。

だからこそ信頼を得られるのだと考えています。

唐突ですが、

顔面フローラ

ってご存じですか？

腸内フローラや口内フローラって言葉は、ちょくちょく耳にするとがあります。

顔面フローラは肌フローラとも言うみたいですが

もうどっから見ても、バリバリのオッサンが美容に色気を出しても・・・。

化粧水なんか使ったことないですし、リップクリームも使ったこと無いです。

ただ、清潔にするようには努めています。

汚いオッサン、嫌われます。

お医者様や歯医者様のお客様も何名かいらっしゃいます。

決して知ったかぶりをするつもりはありません。

わずか数年前までは、洗顔は入念に、と言うのが常識だと思っていました。

石けんや洗顔フォームで、念入りに顔を洗うことに一抹の疑念も無かったです。

毛穴の奥までガシガシ洗うつもりでいました。

それがマチガイだったなんて・・    w|;ﾟﾛﾟ|w　（諸説有り）

顔の肌にも善玉菌みたいのがいるらしくて、人間が本来持っている
自然治癒能力ってのが装備されているそうな。

だから石けんや洗顔フォーム等でガシガシ洗うと、せっかく自然治癒力、
自然再生力を持つ善玉菌まで洗い流してしまうんだそうな。（諸説有り）

わずか数年前まで、洗顔はしっかりと丁寧にやる、ってのが定説でした。

医学？　美容学？　の常識が覆った証例です。

それがチューニングにも起こることがあるんですね。

イイ例がデフです。

弊社試乗車にお乗り下さったお客様、デフの乗りやすさに感激して下さいます。

ＬＳＤって何のためにあるの？

って、そもそも論です。

純正じゃダメだからＬＳＤを入れるんでしょ。

それなのに、純正の時よりもタイムが落ちてどうすんでしょ。

ツルシをそのまま売っているようなショップさんならともかく、
デフもショップさんの考えが大きく反映する製品だと思います。

今日の午前中に、富士に行って１本走ってきました。

ＦｅｒｒａｒｉＣｈａｌｌｅｎｇｅがカットスリックでカッ飛んでいました。

ウェットだと、現象が大きくわかりやすく出ます。

ドライでアンダーならウェットだと、どアンダー

ドライでオーバーならウェットだと、どオーバー

ドライでＡＢＳが誤介入するなら、ウェットならスッ飛んで行きます

リクツがそのまま成功するとは限りません。

実践で検証

絶対に必要です。

失敗することも多いです。

でも、失敗がないとその先の成功は見えません。

熟成を重ねて、過去の常識では計り知れない製品になると信じて。

４／１からいろんなモノが値上がりしていますね。

しかも値上がり率がハンパ無い。

ディズニーランドは、１ｄａｙパスポートが７,４００円ですって。

家族４人で行ったら入場するだけで３０,０００円近い経費ですね。

お父さんは大変ですね。

それでもお客様が殺到するのは、７,４００円に見合った魅力があるから、
そう言うことなんだと思います。

弊社の製品は一見高いですが、お取り付け下さったほぼ全てのお客様に、
ご満足下さっていますから、次も弊社製品をお選び下さいます。

９３０円だった首都高の料金が１,３００円になりました。

距離別と言う言い訳をしていますが、たった１区間で首都高に乗るか！！！

３９.７％ 、つまり４割の値上げです。

民間ではありえないハナシですね。

海外なら間違いなく暴動がおきるハナシです。

そもそも先進国でハイウェイが有料な国って弊社には思い当たりません。

橋だったり、ほんの一部の有料道路はありますが、基本的にはアメリカ、
イギリス、フランス、ドイツ、イタリア、カナダは無料です。

台湾も都心部だけ有料で、郊外や地方都市は無料です。

そりゃそうです。

自動車税と重量税をガッポリ徴収して、さらにガソリン税、揮発油税、
それに２重課税の消費税まで徴収します。

世界的にも、税収で充分に道路整備はまかなえることを実証しているのに、
日本はさらに高速料金をガッポリとムシリ取ります。

笑いが止まらないほどおカネが回ってくる関係者がいるんでしょうね。

キチンと収支を情報公開したら、とんでもないことになっていそげです。

時間はかかりますが、弊社はただひたすらにマジメに開発に専心するだけです。

弊社が満を持してやっと製品化にたどり着いたセミピロロワーアーム、
こだわって精度を追求した甲斐がありました。

クルマが、より真っ直ぐ走るようになりました。

フラフラしなくなるんです。

交差点も気持ち良くスパっと曲がります。

このセミピロは費用対効果の大きい製品になりました。

本日、弊社とは初めてのお取引となりますＮ様に、弊社の試乗車を
お試し下さいまして、とても感動して下さいました。

弊社のエロいフェンダーをお買い上げ下さいまして、次にサイドスカート、
外装系をお考えでしたので、現物を是非、お見せしたかったです。

ご相談の流れで、Ｎ様が

今のアシって、ポンポン跳ねるんです

ステアリングをガッチリ握っていないと、どっかへ行きそうです

今のＥＣＵもパワー感があるとは思えないです

とのことでしたので、取りあえずご試乗をしてもらいました。

試乗を終えてまず第一声は

クルマが軽く感じるし、フケ上がりがスゴい

でした。

現在弊社の試乗車について、パワーに関係する所と言えば

女王蜂

専用キャタライザー

弊社ＥＣＵ

だけです。

マフラーも純正です（ベースグレード）

軽量化も大して進んでいません。

ブレーキだって純正のままですし、推定１,４８０Ｋｇくらいの車重です。

それでもクルマが軽く感じてしまうには、細かい仕込みがたくさんあります。

ピロ自体にこだわり、精度にこだわり、付けちゃあ外す、の手間をかけて
やっとご案内できる所にまでやってきました。

そもそも論になりますが、純正のゴムブッシュ。

耐久性だったり、乗り心地だったりをメーカーは重視します。

弊社は、適正にアシを良く動かすことを考えます。

ゴムブッシュと言うのは、良くも悪くも復元力を持ちます。

伸びたゴムは縮もうとしますし、縮んだゴムは伸びようとします。

ロール剛性をつかさどるためにサスペンションスプリングがあります。

スタビライザーもあります。

それなのに、ゴムブッシュが余計な復元力を作用させています。

フロントを例にとると、アッパーとロワーで４箇所、左右で８箇所のゴムが
車体がロールした時に元に戻ろうとする力を複雑に発生させます。

ピロは復元力はゼロです。

よりアシがスムーズに動くようになりました。

現在、弊社のサスペンションキットに選定しているフロントスプリングは、
２０～２３ＫｇのＨｙｐｅｒｃｏです。

弊社のピロアームでしなやかになった所で、２５Ｋｇのスプリングも
試してみようと、Ｈｙｐｅｒｃｏの１,４００Ｌｂｓ (２４.５６Ｋｇ/ｍｍ)を
早速、発注しました。

久々のちゃんとした開発ネタです。

弊社のような後発組は、やはり他社さんとはちょっと違ったことをしないと、

今さら～～

って、なってしまいますし、そもそも

今頃出す意味あんの？

に、なりがちですから、

まずは、妥協することなく最大級のピロを惜しげもなく投入です。

純正のゴムブッシュを抜き去ると、ここの内径はφ４６です。

ピロのアウターレースをＳＵＳ３０４で製作することで、肉を３ｍｍでも
充分の強度を確保できることを確認して、φ４０のピロを投入です。

弊社が選択したのは、ドイツ製です。

モータースポーツ用として開発されたピロなので、品番の最後に
ＭＳってのが付いています。

ドイツ製なので、とても精度が高いです。

その精度を生かすために、弊社製のインナーレースもアウターレースも
５／１００ｍｍの精度で作りました。

０.１ｍｍ単位で作ったときには、動きの悪さが感じられました。

加工屋さんが文句言いまくりです。

そんな徹底した精度に立ちはだかる最大の障害が、純正のバラツキです。

上記に内径がφ４６って書きましたが、実は３通りほどを確認しています。

φ４５.９０　φ４５.９５　φ４６.００ です。

当然３種類作ります。

純正のアームからゴムブッシュを抜き取ってからボアゲージで計測します。

最適な寸法公差を選定しないと、動きがシブくなっちゃうんです。

乗ればすぐにわかります。

４年くらい前に、ダメなピロアームをアップしたことがあります。

今は書けません。

せっかくのドイツ製のモータースポーツ用高精度ピロです。

その恩恵を最大限に享受するために、イロイロとアタマを使ってひねり出して
ネタを仕込んでいます。

弊社が設計したアウターレースに２本の線があります。

これがとてもとても意味のある線です。

５／１００ｍｍの精度を生かすために、純正のバラツキをどう封じ込めるか？

こだわりのピロブッシュです。

４／１です。

Ｓｏｎｙの社長が、マジメな顔してプレゼンをやっていました。

幽霊捕獲装置を３０年かけて開発成功

ものスゲーおカネのかかったＣＧも作ったみたいです。

任天堂だったら、きっと

おもしろそうなオモチャ作ったな

になるでしようし、ＨＯＮＤＡがやったらホントに幽霊捕まりそうです。

ＴＯＹＯＴＡはこんなハナシには絶対に乗らないでしょうね。

ＳＯＮＹついでのハナシですが、発想も素晴らしいし、技術もありますので
他社が手がけないようなことに手を出して製品化することも多いです。

でも、弊社に言われたくないでしょうが１ユーザーとして課題を２つ

試作レベルでリリースするから、良く壊れる。

儲からないと、すぐにヤめちゃう。

じっくり熟成をして練りに練ってからリリースすると、もっとずっと
良い製品になって売れそうな気がします。

ＳＯＮＹが以前にリリースしていたポータブルのナビ、今でも使っています。

ポータブルレベルで光ビーコンを搭載したのって、ＳＯＮＹだけでした。

タッチパネルのレスポンスも一番良かったんです。

でも、ヤめちゃいましたね。

地図の更新もサポートしなくなりました。

こうなると、次に買うには二の足を踏んでしまいます。

おかげさまで弊社の製品を多数リリースさせて頂いております。

縁石にヒットして部品を壊してしまった

もちろん部品単位でお安くご提供させて頂いております。