久々のちゃんとした開発ネタです。

弊社のような後発組は、やはり他社さんとはちょっと違ったことをしないと、

今さら～～

って、なってしまいますし、そもそも

今頃出す意味あんの？

に、なりがちですから、

まずは、妥協することなく最大級のピロを惜しげもなく投入です。

純正のゴムブッシュを抜き去ると、ここの内径はφ４６です。

ピロのアウターレースをＳＵＳ３０４で製作することで、肉を３ｍｍでも
充分の強度を確保できることを確認して、φ４０のピロを投入です。

弊社が選択したのは、ドイツ製です。

モータースポーツ用として開発されたピロなので、品番の最後に
ＭＳってのが付いています。

ドイツ製なので、とても精度が高いです。

その精度を生かすために、弊社製のインナーレースもアウターレースも
５／１００ｍｍの精度で作りました。

０.１ｍｍ単位で作ったときには、動きの悪さが感じられました。

加工屋さんが文句言いまくりです。

そんな徹底した精度に立ちはだかる最大の障害が、純正のバラツキです。

上記に内径がφ４６って書きましたが、実は３通りほどを確認しています。

φ４５.９０　φ４５.９５　φ４６.００ です。

当然３種類作ります。

純正のアームからゴムブッシュを抜き取ってからボアゲージで計測します。

最適な寸法公差を選定しないと、動きがシブくなっちゃうんです。

乗ればすぐにわかります。

４年くらい前に、ダメなピロアームをアップしたことがあります。

今は書けません。

せっかくのドイツ製のモータースポーツ用高精度ピロです。

その恩恵を最大限に享受するために、イロイロとアタマを使ってひねり出して
ネタを仕込んでいます。

弊社が設計したアウターレースに２本の線があります。

これがとてもとても意味のある線です。

５／１００ｍｍの精度を生かすために、純正のバラツキをどう封じ込めるか？

こだわりのピロブッシュです。